安卡拉高速火車事故中的閃存開發

每天13日星期五對安卡拉火車事故進行的調查擴大了範圍，其中包括3名官僚，其中9名是工程師死亡。

安卡拉檢察官辦公室還包括關於疏忽指控的官僚。 3官僚，包括該站的副主任，作為嫌疑人作證。

事故發生後被捕後被捕的運營官Sinan Y.說：“需要從1號線出發的高速火車已切換到2號線。 剪刀沒有通知我有關生產線的變化。 9月XNUMX日之後，火車的貨運完全交給了交換所”。

根據對嫌疑人“疏忽職守”的調查，Habertürk'tenFevziCakir正在接受指控。 嫌疑人的命運將在最終專家報告後確定。

另一方面，據了解，檢察官辦公室在調查範圍內向TCDD總局發出了一封重要信件。 據悉，事故和火車線路都存在重要問題。 其中一些問題如下;

• 根據什麼法律，YHT的接受和發送命令於09年2018月XNUMX日開始執行（該命令將主動權交給剪刀店）？

• 事故發生的線路上是否有號誌系統？ 火車是如何實現通訊的？

- 機械師應該使用哪條線？ 他有任何信息嗎？ 他們應該被通知嗎？

- 有多少剪刀（火車服務人員）值班？