土木工程師協會 (IMO) 布爾薩分會主席 Mehmet Albayrak 在討論布爾薩遇到的環境和交通問題時認為，城市交通規劃不正確。 阿爾巴拉克市長表示布爾薩市有待解決的重要問題之一是進出城市的交通，關於解決的要點如下：
“我們的主要目標應該是創建和運營一個綜合交通系統，優先考慮人員而非車輛的運輸，並滿足乘客的需求。 布爾薩大都會市政府正在準備修訂交通總體規劃，並表示將在新年後與公眾分享。 作為一個非政府組織的職責要求，我們對交通有很多研究和建議。 國際海事組織布爾薩分會是一個專業組織，見證了這座城市所經歷的問題，並擁有許多在運輸技術上裝備精良的成員。 然而，不幸的是，我們無法與當地政府分享關於城市問題的足夠信息。 受益於學術商會的知識和經驗，將使我們的地方政府和城市受益。
雖然重新考慮了布爾薩交通，並在計劃中處理了激進的解決方案，但我們認為迄今為止提供重要決定和建議的我們商會和相關學術商會不在規劃者之列是不對的。 為了使交通符合人體工程學和經濟，公共交通的有計劃的進步是必要的。 然而，我市的輕軌系統由於規劃的缺陷和變化而無法有效利用。 此後，所有提高效率的努力繼續給大都會市政府的預算帶來額外成本。 最後，將通過支付 9.5 萬歐元的費用來安排信號系統。 我們支付如此高昂的價格所獲得的服務能否得到有效利用？ 通過系統的安排，是否可以將航程間隔從5分鐘減少到2,5分鐘？ 儘管我們發出了所有負面警告，但從城市廣場到終點站的 T2 線路； 提出了許多有效的新建議。 為了不給城市的未來帶來新的問題，不給經濟帶來新的負擔，要在封路的同時做好必要的安排。 將 T2 線轉換為輕軌系統是最正確和最有利可圖的決定。”
行TUYAP貿易區，這將很快正義，碼頭，DOSAB，Ovaakça季度和記住，強調必須要攜帶大量人口總裁Albayrak的T2線大約發現了如下評價的新興博覽會季度宮：
“隨著公共汽車、小巴、服務車和汽車在同一條線上行駛，T2線已經閒置了。 通過對城市廣場車站進行重組並與HRS相連，以及對線路上的車站進行檢修和減少，將獲得一條更高效的線路。 為這條線路製造和購買的有軌電車也可以重新設計，以便在 Görükle 和大學之間使用。 在體育場之後，當阿里奧斯曼森梅茲州立醫院的建設完成時； 大家都知道，新手的堵車會比他們今天的情況嚴重得多。 我們也期待在總體規劃修訂中為新手提供什麼解決方案。 我們希望，作為 IMO 布爾薩分部，我們之前提出的解決方案建議已被考慮在內。 我們國家經濟存在問題； 在這些日子裡，當我們試圖以有限的預算開展業務時，我們市政當局的預算對於新投資仍然不確定。 出於這個原因，我們認為大馬交易所的優先事項應該井井有條。 重要的是要優先完成下面列出的投資，而不是進行大量未完成的投資。 考慮到體育場和 Ali Osman Sönmez 州立醫院，首要任務應該是完成所有新手。 第二個重點是將T1線改造成輕軌系統，並據此安排車站。 第三個優先事項應該是安排和整合到市醫院的交通。 可以看出，如果規劃得當，城市的問題就會減少，而不是在未來遇到問題。”
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