這也許是獨立戰爭中最關鍵的日子之一。 土耳其民族在生死之戰中落後了一步。 戰爭期間負責鐵路的貝希奇·貝伊收到了一封電報。 寄件人是阿塔圖爾克：「加快運送速度； 將列車加速至全速； 拖延者將被處以死刑！」答案非常引人注目：「這條線路不適合行駛速度超過40公里。 雖然我們想加快速度，但我們可能連一次發貨都無法完成。 我收到了您的訂單； 這就是為什麼我沒有應用它。 我正在等待您的第二次訂單！” 阿塔圖爾克立即給出了簡短的回答：“隨你的便，貝希奇！” 火車像發條一樣運行，為勝利鋪平道路。
土耳其人可以經營鐵路嗎？
作為一名奧斯曼軍官，貝希奇·貝伊在 1912 年透過與 4 個國家的系統進行比較，揭露了鐵路運營中的錯誤。 他將有關該主題的著作出版為一本 300 頁的書。 然而，外國管理人員並不尊重貝希奇貝伊的觀點。 他們當時無法預料的是，貝希奇·貝伊會把這些資訊變成影響獨立戰爭命運的鐵路網。
佔領軍解雇了鐵路公司的所有管理人員。 95%的員工是非穆斯林，其中大多數是希臘裔。 敵人現在已經安心了。 土耳其人永遠無法讓這個制度發揮作用！那些背叛非穆斯林的人紛紛逃走，投靠希臘軍隊。 貝希奇·貝伊 (Behiç Bey) 駁斥了其餘的觀點。 相反，他僱用土耳其僱員並以自己的方式經營鐵路。 他透過秘密方式從伊斯坦堡帶來了重要材料。 他收到訊息。 已開始努力解僱所有非穆斯林員工。
他實際上突襲了在安卡拉舉行的行政代表（部長理事會）會議。 他簡潔地說：「我們為什麼要解僱忠誠的員工？ 我無法與不稱職的新手作業系統。 如果你做出這樣的決定，那也將成為我辭職的理由！” 當他不等回答就離開房間時，他聽到了聲音，然後轉過頭。 說話的人是阿塔圖爾克：“你要去哪裡？” 貝希奇·貝回答：“致科尼亞，先生…”這一次，阿塔圖爾克發出指示：“繼續執行原計劃！” 你會收到我發來的電報。” 電報到達：“不會解僱任何人，但從現在開始，不再僱用非穆斯林。”
祖國得救了。 將鐵路營運權移交給外國人的想法再次變得重要。 貝希奇·貝前往總理伊諾努的辦公室。 他要求國有化，並說：“如果你願意，我會簽署並給你一張期票，表明土耳其人將完美地運作它。” 他創辦了鐵道學校和博物館。 他培養了人才。 他將商務語言從法語改為土耳其語。 他成為國家鐵路的創始總經理。
十週年紀念歌中的鋼鐵暴擊！
1933年，舉辦了十週年國歌比賽。 我們著名詩人 Faruk Nafiz Çamlıbel 和 Behçet Kemal Çağlar 的合作作品受到讚賞。 歌詞由 Cemal Reşit Bey 作曲。 阿塔圖爾克希望看到這些話。 //十年間我們張開雙臂走出每一場戰爭/十年間我們造就了一千五百萬各年齡段的年輕人/首先是全世界尊敬的總司令/每一個斜坡都升起了煙囪，不停地//阿塔圖爾克劃掉最後一行，寫道：「我們用鐵網編織祖國。」他轉向貝希奇貝伊：「你十年的勞動沒有被看見。 “我修好了它。”
阿塔圖爾克本人給 37 個人取了姓氏。 其中一位是貝希奇·貝伊 (Behiç Bey)，他給他起了「埃爾金」(Erkin) 姓氏。 艾爾金的意思是：“無論條件如何，都能獨立行動！” Behiç Bey 於 1961 年去世。 根據他的遺囑，他被安葬在埃斯基謝希爾（他擔任總經理的地方），位於伊茲密爾-安卡拉-伊斯坦布爾線交匯處。
還好他這幾天沒看到！
我們從哪裡來？ 幸虧 Behiç Bey 這幾天沒看到這一點！ 我們的開國元勳們在沒有金錢、資源和人員的情況下使鐵路運行得井井有條，為戰役的勝利做出了巨大貢獻，而支持貝希奇·貝伊的全州領導層則反對今天的管理者，他們把鐵路變成了死囚牢房儘管有一切機會！ 所以，轉動這個輪子，首先需要有很高的精神財富。 對國家和民族的忠誠是不求任何回報的。 鐵路人員未經訓練不得上崗。 我們需要主動和勇敢的鐵路管理者，他們在特殊情況下能夠承擔責任，而不是說“是的，先生，籃子先生……” 全州都需要不傲慢、不自滿的領導人。 我們非常非常想念我們的開國元勳…（國民)
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