發展是顯而易見的…高速列車計畫是布爾薩利用公共資源進行的最大投資，一開始就有宏偉的目標，但也遇到了一些問題。
其實...
在該計畫中，布爾薩-耶尼謝希爾線的工作已達到一定階段。 道路開通和高架橋工程已基本完成。 隧道中只剩下一小部分。 線路實現率達70%。
布爾薩-耶尼謝希爾線的基礎設施工程正接近上層建築階段，該階段將由鐵路鋪設和電子系統組成。
但是......
耶尼謝希爾-奧斯馬內利線的建設無法啟動。
然而...
3月2019日，耶尼謝希爾-奧斯馬內利線基礎設施、上部建築及機電系統、布爾薩-耶尼謝希爾線基礎設施、上部結構及機電系統招標舉行時，場面十分熱鬧，連XNUMX年休跑目標都定下來了。發聲。
但是Ne
儘管招標已於XNUMX月敲定，但當外匯因外國幹預而上漲時，出現了不同的經濟形勢，成本計算也變得混亂。 因此，該場地無法交付給中標公司。
這是Bu
它導致布爾薩-奧斯馬內利高鐵的經濟計劃陷入困境。
在那之後...
總統戰略與預算總統Naci Ağbal表示，“該項目可能會推遲，但最終決定權屬於TCDD總經理”，所有人的目光都集中在TCDD總經理身上。 İsa Apaydın它被轉換為 .
現在...
TCDD 正在尋找有關布爾薩多年來熱切等待的高速列車項目的新解決方案。
首先 ...
重點是布爾薩-耶尼謝希爾線的竣工，其基礎設施工程已接近完成並接近鐵路鋪設階段。
我的意思是......
目前，TCDD 正在考慮先開通布爾薩和耶尼謝希爾之間的列車，而不是整條路線。
另一種觀點是根據經濟狀況採取行動，將第一階段運行的短距離列車從奧斯馬內利連接到主要路線安卡拉-伊斯坦堡線。
火車支援 7 分鐘內到達機場
經濟情勢是TCDD首先考慮讓布爾薩-葉尼謝希爾列車而不是整個布爾薩-奧斯馬內利高速列車線投入運作的主要原因。
和Y一樣
應該補充的是，布爾薩正義與發展黨代表發起的振興耶尼謝希爾機場的倡議也被考慮在內。
透過這種方式...
這個想法是為機場提供交通支持，增加航班線路已提上議程，搭乘火車僅需 7 分鐘。
來源： Ahmet Emin Yılmaz - www.olay.com.t是
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