伊斯坦布爾大都會市議會，Zeytinburnu電車線路的通過，約2公里將被採納為改變分區計劃的地下計劃。 由於它使用與道路交通相同的地面，因此將手推車帶入地下的速度非常慢。
IMM提議改變在KadirTopbaş項目中採取Zeytinburnu電車線路的計劃已提交大會關於2選舉前幾個月的議程。
根據報紙《哈伯圖爾克》（Habertürk）的穆罕默德·德米爾卡亞（Mehmet Demirkaya）的消息，有軌電車不夠寬的道路以及輪式車輛使用同一條道路也給運輸造成了困難。 持續了大約25年的問題取決於新當選的IMM管理層的敏感性。
正如運輸和交通委員會的報告，İBB表示，它已列入議會議程，並且所述電車線路被帶到地下。
“作為項目標的的有軌電車線路由於出行需求高而密集，線路的路線位於伊斯坦布爾最繁忙的走廊——有軌電車線路，不時與道路交通混合時間, 必須以非常低的運行速度服務, 另一方面, 安全和事故風險也很大. 據說它構成威脅, 作為鐵路系統項目理事會, T1 Kabataş據指出，旨在找到解決Bağcılar有軌電車線路產生的這些問題的解決方案，採取Zeytinburnu和Seyitnizam之間線路的地下部分，從而尋求一種解決方案，以減少該地區混合交通造成的時間損失和交通事故。 Kabataş- Bağcılar 有軌電車線 Seyitnizam 站和 Zeytinburnu 站之間的地下部分長約 2 公里。 路線上有 Akşemsettin 和 Mithatpaşa 站……” – Habertürk
成為第一個發表評論的人