禁止Grevin沒有復活İZBAN

ISHBAN 車站顯示發車時間的發光板不起作用。 去車站的人都不知道要等多久。

據Evrensel的Turan KARA消息； “伊茲密爾重工業企業周圍的農業小鎮白天氣溫為零，夜間零下2-3度。 梅內門這些天正經歷著最冷的日子。 在從來不缺鳥狗的小鎮裡，甚至看不到鳥狗。 人們似乎不得不出去。 學校、工廠和醫院裡擠滿了人，為所謂的豬流感或犀牛流感排隊。

兩個在公交車站等車的人正在談論 ISIS：

– 你看，IZBAN 已經開始了。

——開始了，多少天了？ 是看不到的。

當然這並不誇張。 據說，它是一條單線，這使得阿利亞加探險的頻率降低。

罷工結束兩天后，這裡擠滿了年輕人和老人、家庭、團體或一一、女人和男人、失業工人……而不是伊茲班貨車，而是沉重而吵鬧的機車前往最北端。城市和長 30-40 輛貨車的重型卡車向南前往阿爾桑賈克海關。貨運列車，屬於 TCDD 的客運列車，頻繁地開往巴斯馬內。 貨運列車由裝載石化產品、機械零件、工業產品以及從 SOCAR 內姆魯特灣佩特利姆港裝載的進出口貨物的貨車組成。

ISHBAN 車站顯示發車時間的發光板不起作用。 去車站的人都不知道要等多久。 早晚營業時間和上課時間合併。 人們乘坐公共汽車和小巴來擺脫在寒冷中等待的負擔，從而進行他們不能僥倖的旅行。 除了阿利亞加的乘客外，他們都得等多久。 任何幸運的人偶然發現火車都不知道它什麼時候到達。 當他坐在座位上估計到達時間時，“……我們的火車因故障將等待幾分鐘”的廣播使計劃無效。

儘管不是官方的，但流傳的說法是，這些延誤和運輸不穩定是由鐵路工人在道路上進行維護和碎石平整造成的。

“禁止罷工是錯誤的”

我們正在談論重型貨運列車停靠地工人的 izban 罷工。 TPI 工人擔心的問題是，如果罷工被禁止，工會 (Petrol-Is) 和他們會做什麼。 工會會員和企業內部的工人對此感到有些欣慰。 他們認為他們的老闆現在是“好人”，“妥協，和平”......這是他們的第二份重大合同，但這是他們的第一次經歷。 TPI 工人的工資約為 2 里拉。 他們希望在提高最低工資的基礎上適度提高工資。 1950 年通脹率超過 2018%，政府對 20 年的預期較低。 工人們說：“不知道老闆會不會反對，我們覺得沒有什麼可反對的。” 當我們考慮增加的金額時，我們想到了2019里拉以上，他也應該這樣做。 如果三年前有一個像樣的增長，如果兌現承諾，我們應該考慮超過1950里拉。 他不能說我們貪婪。” 據稱，工會對工人的壓力已經結束。 “每個人都做得很好，正在等待合同，”該工人說。 我不認為我們會被禁止。 畢竟這是我們和老闆之間的事情。 像 ISISBAN 這樣的政治遊戲在這裡不存在。 禁止伊茲班罷工也是錯誤的。 我認為阿齊茲·科考奧盧 (Aziz Kocaoğlu) 打算以 3% 的比例使用地鐵並完成 ÁZBAN，但他不能。 他把它變成了政治材料，搬起石頭砸了自己的腳，”他說。

一位前鋼鐵工人說：“我們以前的罷工是29天，而不是一個月。 我們想知道工會是否會在月底時從罷工基金中向工人提供工資援助，或者工人是否會不顧一切地反抗。 畢竟，這是一個非常富有且長期的聯盟。 他應該說他將使用罷工基金。 更荒謬的是，他沒有給，因為還有 1 天還沒有到期。 但罷工結束了，看看巧合吧。 也有人表示，工會對禁令感到滿意，以免動用罷工基金。 坦白說，我不這麼認為是不對的。 工人們努力爭取的同時，1個月的工資也沒有了，到了月球上，就賺了1%。 我希望事情能有一個好的結局。” 關於禁止罷工，工人們說：“得了吧，這是緊急狀態，這是被禁止的。 現在沒有緊急狀態。 這是第一次在這樣的工作場所禁止罷工。 禁止罷工不是解決辦法，但它們迫使他們做他們想做的事。”

伊茲班工人對所有工人的要求

伊茲密爾·德米爾·切利克 (IDÇ) 的一名工人表示，在他自己工廠的子公司中，壓迫和裁員現象隨處可見。 這名工人在描述 IDÇ 的合約製造軋機 Akdemir 時說道，“他們說有 20 到 30 人被從那裡撤離。 這種情況偶爾會發生，但不會集體發生。 在《IdÇ》中，他們說，“那些想出去的人應該寫下自己的名字”，他們會這麼做的。 但最糟糕的部分是端口部分。 他們將4-5人帶離港口。 有一個危機條款，他們在沒有補償的情況下將其刪除。 不能說事情變得更糟，但我不明白為什麼壓力這麼大。”

組織利曼-伊什聯盟的努力已經在伊茲密爾鋼鐵港進行了一段時間，目前仍在繼續。 ÁDÇ 不希望港口有工會，並繼續向工人施加壓力。 最後，無償解雇了 3 名員工的 IdÇ 發表聲明，“我們正在裁員”。 另一方面，港口工人解釋說，情況並非如此，他們正試圖通過將危機轉化為機遇來在支持下結束工會：“你不能既解僱工人，又用新機器取代他們，新工人。 一個月前，他們招募並培訓了新工人。 現在他們想以較低的工資工作。”

這位港口工人將禁止 izban 罷工的禁令評論為“給我一頂帽子”，他說，“他說阿齊茲·科曹格魯和共和人民黨沒有進行良好的測試。 這位碼頭工人說，“不應該如此不妥協地讓工人罷工”，他說，世界各地的工人都在努力爭取今天伊茲班工人所要求的權利。

一位從年輕時就成為 CHP 成員的 izsu 退休工人認為，阿齊茲·科考奧盧 (Aziz Kocaoğlu) 因針對他提起的訴訟而無法輕易簽署：“可能存在提起訴訟或將舊案件提上議程的威脅，即使是這樣。”如果工人們願意的話。 同樣有趣的是，Kocaoğlu 和 CHP 比 TCDD 總局更突出。 但提到的解釋並不令人愉快，當然也很難解釋。 但我認為，如果工人們獲得了自己的權利，這不會成為 izban 的負擔。” （萬能)