CHP Mersin副議員Alpay Antmen在議會提問中表示，他要求交通和基礎設施部長Mehmet Cahit Turhan回答，許多人，特別是年輕公民，想乘坐東方快車前往卡爾斯，但由於一些旅遊業而無法前往“所有火車票都是公司提前買好的。」他說。
Antmen 的動議中寫道：“為什麼運營安卡拉-卡爾斯航線的 Doğru Express 上沒有座位？” 問道。
衛生防護中心代表表示，根據他收到的訊息，各機構以昂貴的價格出售臥舖車的行程。
安特曼表示，在他的提案中，據稱卡爾斯火車一月和二月的臥舖車廂部分在幾個月前就被出售給了旅遊公司，儘管這在系統中尚未可見，“此外，在在廣泛的社交媒體網絡上以“東方快車”和“卡爾斯列車”為標題創建的帳戶中； TCDD 的臥舖車票售價為 118 里拉，根據需求最高可售至 1500 里拉。 也就是說，東方快車的車票也落入了黑市分子手中。 “此外，根據從媒體獲得的信息，由於找不到安卡拉和卡爾斯之間運營的東方快車車票，公民已向監察員機構提出投訴。”
支付寶螞蟻人提案中的問題如下：
*為什麼營運安卡拉-卡爾斯航線的 Doğru Express 沒有座位？
*關於東方快車門票由旅行社大量買賣的說法是否屬實？ 如果屬實，哪家公司購買上述門票、透過什麼方式購買？ 它向公民購買了多少、出售了多少？
*為什麼東方快車的售票時間和日期沒有在TCDD官網公開？
*如果TCDD確實向旅遊公司出售大量門票，這是否屬於違規行為？ 銷售 Doğru Ekspresi 車票的公司如何在 3 個月後、法定日期之外買賣火車票？ 誰或誰向這些公司批量出售門票？
*自 Doğru Express 服務開通以來，有多少乘客乘坐過這趟列車？ 已售出多少張票？ 售票日期是哪一天？ 一次購買多少張集體票？ 一個人、機構或公司一次可以購買多少張門票？ 這些大量銷售共售出了多少個座位？銷售日期是哪一天？
*對於在黑市上出售門票的帳戶和個人，是否有任何調查和法律訴訟？ 如果是這樣，到目前為止，有多少人和帳戶已受到審查，並對他們採取了多少行動？ （一天）
正如我在之前的評論中多次寫過的那樣，這個地方成為關注中心後需要做的就是像俄羅斯那樣，實施一個帶有酒店列車的旅遊火車旅遊組織，名稱為 Trans Caucasus 或 Trans安納托利亞東部。