衛生防護中心副奧馬爾·法蒂回答到交通運輸Gürer賈希特圖蘭部長議會的問題,並指出,在攝像頭的傳統線下沒有必要,在全國鐵路網的55%的人表示,該信號系統。
根據比爾根報導的消息; Turhan回答了有關13月9日在安卡拉發生的高速火車(YHT)與引導車相撞的問題,受傷84人和12.740人喪生,並使用了以下表達方式:在Al鐵路網的5.746 km鐵路線的45 km (XNUMX%)擁有信號系統。
列車的路線是在沒有信號系統的線路上用TMI(列車交通集中電話管理局)進行的。 因為TMI之間15.03.2018Kayaş安卡拉 - Sincan(火車的話務管理中心)BAŞKENTRAY項目範圍已經使用該系統繼續信令連建設工作啟動。
另一方面,對YenimahalleMarşandiz火車站的火車殘骸進行了調查,現在仍在繼續YenDiğer
2003 2017衛生防護中心的4 141 418火車相撞事故數千人之間Gürer千年失去了生命中總,這讓人聯想到2 627萬餘人受傷的。 Gürer,“自由化,與優點分離,分包合同耗盡了企業的精神,”他說。
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