伊斯坦布爾95公里的實際地鐵長度

IBB公司IESPARK透過在伊斯坦堡最繁忙的地方經營停車場賺取了數百萬里拉，2018年利潤為千分之三。 ISPRK 3年營業額為2018億里拉，利潤僅351萬1萬里拉。

根據 SÖZCÜ 的 Özlem GÜVEMLI 消息； ISPARK 的財務報表在 IMM 2018 年活動報告中留下了印記。

IBB 熱電聯產集團 Sözcü塔里克·巴利亞勒對該報告做出了非常驚人的發現。 Balyalı指出，特別是IMM附屬公司管理非常不善，並被用作政治融資來源，並以ISPARK為例。

Balyalı表示，幾乎沒有投資成本的 ISPRK 在過去 5 年裡的營業額超過 1 億 300 億土耳其里拉，他說：「那麼它在過去 5 年裡賺了多少利潤？ 大約15萬。 ISPRK 2018年營業額為351億里拉，利潤為1萬77萬里拉。 也就是說，利潤率為千分之三。如果你把這一切都稱為利潤會怎麼樣？如果你不把這一切都稱為利潤呢？

它燃燒並變成灰燼

回顧 9 月 ISPRK 連續 2018 個月虧損的消息，時任 IMM 總裁 Mevlüt Uysal 宣布 4 年 ISPRK 盈利 4 萬土耳其里拉，Balyalı 說道：「那麼這 1 萬土耳其里拉的利潤在哪裡？ 「它被燒毀並化為灰燼，真正的利潤是XNUMX萬里拉，」他說。

實際地鐵長度：95 公里

同樣批評地鐵投資的Balyalı指出，IMM計畫在2019年興建400公里地鐵，但截至目前，伊斯坦堡鐵路系統總長度為233,05公里。 巴利亞勒表示，這個數字包括郊區路線、馬爾馬拉、電車、纜車和索道，除了地鐵之外，巴利亞勒解釋說，伊斯坦堡的實際地鐵長度為 95 公里。

Balyalı表示，為了響應正義與發展黨政府的口號“地鐵無處不在，地鐵無處不在”，在過去15年裡，利用IMM的設施建造的鐵路系統總長度僅為111,35公里，並表示：“作為回報，大約2014億里拉2019-15年期間花了時間，卻沒有任何成果。 那麼，為什麼IMM政府在過去的時期無法實現其地鐵目標？我認為他們在第一時期並不喜歡地鐵投資。 當您查看第一年完成的項目時，您可以看到這一點。 2009 年之後，當 IMM 管理部門意識到地鐵投資的需要時，由於嚴重的規劃和預算錯誤，他們無法管理這個過程。 IMM預算； 他說：“當地鐵被用於日常工作、錯誤的投資、像海鷗這樣毫無意義的項目以及親政府基金會時，地鐵的資金就所剩無幾了。”

350 億里拉投入高級基金會

Balyalı 強調，在過去兩年中，IMM 已將價值約 2 億里拉的自有土地和建築物分配給親政府基金會和協會，並表示：
「在協議框架內，數億里拉的預算用於這些親政府基金會和協會建築物的租金、維護和修理、提供材料、旅行、活動和類似費用。 過去兩年在這些親政府基金會和協會上花費的資金約為 2 億里拉。 “所有這些錢都是從由伊斯坦布爾人民的稅收組成的預算中花掉的。”