伊斯坦布爾機場懺悔運輸部長

事實證明，伊斯坦布爾機場正式運營的頭76天內，錯過的事件數量創下了歷史新高。

土耳其航空公司執飛伊茲密爾-伊斯坦布爾航班的客機與鳥群相撞並受損。 交通和基礎設施部長卡希特·圖爾汗 (Cahit Turhan) 回答了 CHP 的加姆澤·阿庫斯·伊爾格茲迪 (Gamze Akkuş Álgezdi) 就此問題向議會提出的問題。 圖爾汗表示，由於徵用成本較低，所以機場是在現有地點建造的。他表示，伊斯坦布爾新機場及其周邊地區尤其是在春季和秋季等季節轉換期間，會出現惡劣的天氣條件，並且機場的等待時間較長。交通流量、繞行和隨後的分流（航班被改道至儲備廣場））宣布將出現諸如此類的不良事件。

圖爾汗說：“值得注意的是，在這些事件發生期間，相關空中交通管制單位和飛行階段的飛行員有義務在不損害飛行安全原則的情況下應用標準程序。”

76 天內成交記錄
在回答伊爾格茲迪的議會提問時，據透露，伊斯坦布爾新機場在正式啟用的前76天裡發生的錯過事件數量創歷史新高。 根據部長卡希特·圖爾汗公佈的數據，伊斯坦布爾機場開放起降期間，共有59架飛機不得不繞道，其中89月有15架，31月有179架，15月前7天有157架。由於各種原因跑道。 另一方面，圖爾汗部長表示，錯過的航班中有XNUMX架是由風切變造成的，其中XNUMX架是由嚴重湍流造成的，並沒有透露其他XNUMX架航班的任何信息。

“前往備用機場的正常方向”
圖爾汗部長解釋說，自伊斯坦布爾機場開放使用之日起，共有13架飛機因氣象條件而無法降落在伊斯坦布爾機場，其中8架航班是由於17月2019日發生的不利氣象條件而導致嚴重等待。 ，XNUMX。 圖爾汗在聲明中表示，由於天氣條件惡劣，航班出現分流（航班改飛備用機場），這是正常現象。

“低成本的自然地塊”
圖爾汗表示，伊斯坦布爾機場建在現有地點是因為徵用成本較低，該項目區靠近大海和市中心，並且所選地點有礦山、沙子和粘土採石場，因此，在公共部門之外進行另一項投資並不容易。