在Bilecik州長BilalŞentürk關於控制Bilecik的Bozüyük區的高速火車線的引導列車脫軌導致兩名機械師死亡的聲明中，美國運輸僱員工會埃斯基謝希爾分公司總裁Ersin Cem Paralı做出了反應。 Paralı，“如果不建立整體的因果關係，不理會造成事故的環境和條件，以及那些在新聞界發表聲明指責直接參與新聞界的工作人員的人，不要避免說火車路線上的缺陷？ 這裡的主要目的是證明隱藏真實的東西是正確的嗎？” 說過。

Sözcü根據凱末爾·阿特蘭（Kemal Atlan）的報告; 19月XNUMX日，單艙室開始控制從安卡拉出發的高速火車線，在比勒奇克市中心的Ahmetpınar村邊界內的隧道內脫軌並撞牆。

導游上的Sedat Yurtsever和Recep Tunaboylu在現場喪生。 事故發生後，比萊西克州州長比拉勒·恩圖爾克（BilalŞentürk）的聲明說，機械師走得有點快，埃斯基謝希爾聯合運輸僱員工會負責人Ersin CemParalı對此做出了回應。

籌集增加嚴重增加

帕拉勒說：“比萊吉克省長在第一次向公眾通報這一事件時表示，事故的發生是因為本應在30公里處進入的道路以更高的速度進入。 毫無疑問，這起由多重因素造成的事故原因，待技術調查和法律程序完成後才能揭曉。 然而，近年來，我們都看到我國鐵路事故嚴重增加，特別是由於高層管理人員的做法，在管理人員的任人唯賢上偏離了認識，是通過政治黨派之爭的方式提出的。 為什麼那些直接向媒體發表言論指責工作人員的人，在沒有建立整體因果關係、無視事故發生的環境和條件的情況下，卻迴避提及列車線路上的缺陷？ 來這裡的主要目的是為了讓真兇逍遙法外嗎？” 使用了這些短語。

“火車返回衝突車輛”

Paralı說，yoğun在夜間進行施工的生產線部分進行的密集日間培訓包含許多危險情況和風險，而未採取一般預防措施，那些在危險環境中負責列車運營的人試圖將自己隱藏在發生事故和事故的子僱員中。 近年來，由於民粹主義政策，火車又重回碰撞的汽車。”

他說，即使在獨立戰爭期間，僱傭軍也發生了鐵路事故。