國家機場管理局對伊斯坦布爾運河項目進行了評估，表示不批准該項目，稱“這會使伊斯坦布爾機場無法使用”。 兩週後，他從自己的評估中退了一步，向環境和城鎮化部提交了一份評估報告，稱這次評估是“無意中”的。

據來自 Cumhuriyet 的 Mahmut Iıcalı 的消息; 環境和城市化部啟動了伊斯坦布爾運河項目。 EIA 在此過程中，據透露，國家機場管理局（DHMI）關於該項目將導致伊斯坦布爾機場無法使用的意見在兩週內發生了變化。 改變機場因伊斯坦布爾運河項目而無法飛行的觀點，以及項目飛越最西跑道的觀點是無意間寫下的，也揭示了官僚機構的壓力，而CHP副主席穆哈雷姆·埃爾克克(Muharrem Erkek)表示，“老太婆-軍士關係、社區成員和忠誠度一直是在官僚機構中找到一席之地和崛起的關鍵。” 那麼，在這種情況下，合格的公職人員會怎樣呢？ 他承受著壓力，因為他說了正確的話，然後他就退出了。”

地震再次提上議程

伊斯坦布爾上週發生5.8級地震； 在再次將無規劃城市化討論提上議程的同時，有關伊斯坦布爾運河項目的倡議 環境影響評估（EIA）報告 原來，在這個過程中，發生了一場計劃外的大醜聞。 27 年 2018 月 15 日，在環境和城市化部啟動的環境影響評估程序範圍內，國家機場管理局 (DHMI) 被徵求對伊斯坦布爾運河項目的意見。 DHMI總局於2018年29月2018日發出的環評意見中指出，這將對XNUMX年XNUMX月XNUMX日備受爭議的機場造成不利影響。

在伊斯坦布爾機場啟用前準備的文章中，世界翹首以待的世紀工程之一伊斯坦布爾新機場障礙規劃內的伊斯坦布爾運河項目區的一部分飛越了已經完工的最西跑道，而其他區域則保留在進近起飛面、內水平面和圓錐面。 有了這個項目，伊斯坦布爾新機場將無法開通航班。 伊斯坦布爾運河和伊斯坦布爾新機場項目應該相輔相成，而不是相輔相成。 文章稱，伊斯坦布爾運河項目被認為不合適，以免給機場蒙上陰影，預計所有跑道開放使用後，機場每天將有3架飛機起降。

DHMI 車輪

就在環評範圍內提出負面意見的信函發出一周後，DHMI總局於22年2018月XNUMX日向環境和城鎮化部發出了第二封信函，稱第一封信函中的意見是無意寫的。

在DHMI的第二封信中，我們的意向書（日期為27年2018月15日）是針對您的意向書（日期為2018年XNUMX月XNUMX日）編寫的，該意向書要求我們總局就環評申請文件提供意見，我們對該項目和該項目環評申請文件的工作仍在繼續。 為此，我們對伊斯坦布爾運河項目環評申請文件的最終意見將在詳細審查和評估後送交貴部。

在27年2018月XNUMX日新的環評意見中，該部分取代了DHMI無意中寫下的意見，對上述部分進行了更改。 在DHMI的新意見書中，上述部分指出，“已確定伊斯坦布爾運河項目的部分項目區域屬於我們運營清單中阿塔圖爾克機場狂熱計劃的範圍，其中一些屬於IGA管理的伊斯坦布爾新機場狂熱計劃的範圍。

“說實話的人看到了壓力”

CHP副主席Muharrem Erkek指出，伊斯坦布爾運河項目範圍內的EIA過程中出現的醜聞表明政府無法治理土耳其。 提到每個領域都有這樣的例子，衛生防護中心的馬萊說：“老太婆關係、社區成員身份和忠誠度一直是在官僚機構中找到一席之地和得到晉升的關鍵。 那麼，在這種情況下，合格的公職人員會怎樣呢？ 他因為說正確的話而受到壓力，他退出了。 當他們撤退時，結果就很明顯了。 由於疏忽和無能，導致火車事故、災難和屠殺。

提到權力摧毀了數百年來建立的國家傳統，他說：“國家已經腐爛了。 看看任命的大使。 難道一個大使會被任命為一個捲入國家傳統的腐敗和賄賂網絡並且沒有外交政策背景的人嗎？ 他們建造的機場是世界上最大的機場，也是土耳其的歷史投資。

沒有計劃的生意

另一方面，他們說他們將做一個瘋狂的項目。 想想有多少計劃外的工作正在完成。 一個項目與另一個項目衝突，導致其無法使用。 而且，寫出真相、發出警告、準備科技意見的官僚受到壓力，觀點被改變，流離失所。 如果伊斯坦布爾運河將損害自然、環境、人類和之前的投資，你無法通過向官僚施加壓力來阻止它。 以效忠文化治國，則反之。 你的基礎應該是優點和公平。 他們繼續背叛伊斯坦布爾。”