伊斯坦布爾機場在運營的第一年就超過了乘客目標

作為土耳其通往世界的大門在伊斯坦布爾滿負荷運行開始的過程機場在6年2019月233,1日運行的第一年通過HDI超過由DHM狀態保證22,4歐元對外客運收入的結果XNUMX歐元將會額外付款。

伊斯坦布爾機場以其獨特的架構，強大的基礎設施，卓越的技術和高水平的旅行體驗而開業的第一年便是全球樞紐，從6年2019月16日開始全面服務，包括國內和國際航班，直到2020年55月XNUMX日才開始全面服務。它接待了XNUMX萬乘客。

在伊斯坦布爾機場（首次運營11家新的外國航空公司）的地方，從大遷徙到31年2019月322日共進行了約2019萬次航班。 52年，伊斯坦布爾機場運送了36.5萬件行李，這是2020萬國內外乘客的首選。 土耳其在目標表現出機場的商業模式的頂級聯賽，例如在移動世界航空業是從我們的伊斯坦布爾機場74非常顯著的距離之間的目標包括增加內80航空公司的數量為XNUMX。

伊斯坦布爾機場的客運表現為DHMİ提供了額外的收入……

伊斯坦布爾機場在短時間內取得了巨大成功，並成為國際航空界的關注焦點，由於DHMI保證運營第一年的國際旅客收入為233,1億歐元，超過了255,6億歐元。還將額外支付22,4萬歐元。 因此，在2019年的9個月運營期內，İGA將超過保證乘客的數量，並向DHMI支付除租金以外的額外收入。

İGA機場運營首席執行官兼總經理Kadri Samsunlu在評估向州支付額外費用的問題時說：“伊斯坦布爾機場今天有了它的股權資本，而該州沒有任何財政資源。 伊斯坦布爾機場在成立的第一年就成為了全球樞紐，並於6年2019月31日過渡到滿載容量時接待了2019萬52萬152千名乘客，我們為此感到自豪。 在514年內，我們將向國家支付25億至22億歐元+增值稅的租金。 由於我們從伊斯坦布爾機場向外國乘客收取的費用仍高於保證金額，因此我們將再向該州支付152萬歐元。 因此，我們為我國的經濟做出了額外的貢獻。 伊斯坦布爾機場受波音22,4 Maxs飛機失事的影響最大，這對我們的旗艦航空公司THY的運營產生了負面影響。 如果THY不受波音造成的問題的影響，那麼我們將向國家支付的數字將更高。 我們還有很多要在伊斯坦布爾機場實現的目標。 在接下來的幾年中，我認為我們將通過支付乘客保證金的方式，向我們支付超出州政府租金的額外費用。 伊斯坦布爾機場是我國發展中的機車，它超越了預期的數值目標，表現出出色的表現。 土耳其的人類發展指數，是世界十大經濟體中繼續作出貢獻的目標。“他表達了的地方。