Çorlu火車事故被任命為專家穆斯塔法·卡拉沙欣·辛迪克·本博格·亞曼（MustafaKaraşahinSıddıkBinboğaYarman），交通部的14次單獨諮詢工作似乎收到了1萬英鎊，共計40萬英鎊。
加上真實根據新聞報導； MustafaKaraşahin和SıddıkBinboğaYarmanÇorlu和25人在火車大屠殺中喪生，被任命為專家，然後兩個人似乎與TCDD有商業關係。
教授。 博士。 據透露，Sıddık Binboğa Yarman 是 Savronik 公司的董事會成員，該公司收到了發生事故的火車線路信號系統的招標，而 Karaşahin 是 TCDD 的顧問。
運輸和基礎設施部回答了CHP伊斯坦布爾副代表阿里·澤克（AliŞeker）關於火車大屠殺的問題，該火車大屠殺於8年2018月25日在TekirdağÇorlu區喪生XNUMX人，數百人受傷。
為了響應Şeker的動議，特克爾被任命為事故的專業證人，但後來TCDD似乎與MustafaKaraşahinSıddıkBinboğaYarman'ın保持了商業關係。交通部的14個獨立諮詢工作似乎獲得了1萬英鎊，共計40萬英鎊。
14萬支付了1諮詢費
為了響應Yaman和KaraşahinYHT線在TCDD運營總局為伊斯坦布爾大學和SüleymanDemirel大學提供諮詢服務的建設和調試階段，共支付了14萬歐元的周轉資金，共計1 TL諮詢服務費。
來賓標題更改為道路和大門控制主任
國防部表示，圖爾古特被告圖爾古特·庫爾特（Turgut Kurt）沒有關於在過去五年中僱用警衛人員以控制生產線的報告。
庫爾特然而，庫爾特向他所屬的道路服務局提出了要求，要求其完成工作人員和公務員核心人員的工作。 此外，道路警衛人員沒有被撤職。 如今，公路警衛隊的任務仍在危險線上。 道路警衛的頭銜已更改為道路和大門管制人員。”
Demiryolu鐵路線維護與控制計劃在整個鐵路網絡中得到實施。 定期維護和修理的鐵路線（基礎設施和上層建築控制）是根據《線路維護和控制計劃》（《線路維護手冊》）中規定的程序和原則進行的。 “
作為回應，“道路警衛員並沒有在同一地點穩定地等待，但是他們每天步行控制的距離約為10公里。 道路控制和維護由TCDD總局負責，通過整個網絡中的47個鐵路維護局和175個道路維護與維修監督辦公室進行。”
事故發生的線路只有一名道路交叉口管制人員。
「鐵路養護局的責任範圍平均為200-250公里，公路養護部門的責任範圍為55-60公里。 「事故發生的第一地區局地區有1座橋樑、344個2個涵洞和218座高架橋，這些橋樑、涵洞和高架橋均由橋樑主任進行檢查。」「道路維護主任（指定土木工程師）在他們的地區負有責任，」它說。
在答覆中，事故發生當日第一地區局所屬第十四鐵路維護局的員工人數如下：
「在崗鐵路養護經理1名、道路養護長3名、測量員4名、線路養護員4名、道口控制員1名、養護工15名、天工2名、工程師7名、操作工4名、技術員2名。 “按照 TCDD 線路維護手冊和第 105 號總令確定的時間間隔，對事故發生地區的線路進行了檢查。”
部委：缺點得到消除
Demiryolu在土耳其國家鐵路總局（TCDD）的領導下，鐵路線上共有24萬個涵洞。 通過檢查確定的缺陷將立即消除，甚至指出缺乏缺陷。 土耳其國家鐵路總局（TCDD）建造的新涵洞和橋樑的維護，維修和翻新招標是根據《公共採購法》第262號進行的。發生了。
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