2023年達到18萬公里網絡

在2003年至2019年之間，平均每年在鐵路上修建135公里的鐵路線。 目標是到2023年再完成5 509公里的新鐵路線，並達到18萬公里的網絡。

33 年 23 月 1856 日，在世界上首次使用蒸汽機車 2 年後，隨著伊茲密爾 - 艾丁線的修建，安納托利亞的土地與鐵路相遇了。 蘇丹阿卜杜勒哈米德二世高度重視並實施的漢志鐵路項目，到1923年在奧斯曼土地上共修建了4公里的鐵路網，這是其社會、文化和經濟形成的一個里程碑。 鐵路網是偉大領袖凱末爾十分重視的項目之一，隨著阿塔圖爾克時期的大量投資而不斷擴大，到136年已達到1950公里。 在土耳其，接下來的時期每年只能修建7公里的鐵路，但隨著總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安根據900年目標發起的工程，這一數字在18年至2023年期間增加到平均每年2003公里。 投資已建成鐵路網2019萬公里、135公里。

TARGET 18 THOUSAND KILLOMETER

土耳其投入巨資建成高鐵（YHT），已成為全球第八個、歐洲第六個使用YHT技術的國家。 到8年，新鐵路線將建成6公里，土耳其線路總長度將達到2023萬公里，土耳其正迅速成為鐵路運輸的心臟，隨著規劃工程的完成，土耳其在國際和地區鐵路領域的重要性將大大提高。

國內生產貢獻

隨著該國第一家重工業卡拉布克鋼鐵廠（Kardemir）在鐵路領域的投資，土耳其已成為該地區唯一的國家，也是世界上鐵路和火車車輪生產的領先國家之一。 Kardemir董事長Mustafa Yolbulan表示，他們是全球16家能夠生產火車車輪的工廠之一，並表示他們是該地區國家中唯一同時生產鐵路和火車車輪的製造商。 尤爾布蘭強調，他們是在埃爾多安總統的領導下起步的，並在鐵路領域進行了大量投資，他說：“我們用我們的國內手段生產符合國際標準的火車軌道。 具備年產鋼軌450萬噸、車輪200萬隻的生產能力。 我們生產的 770 萬噸鋼軌被 TCDD 用於我們的快速和常規線路。 經過世界所有權威機構的質量測試並獲得證書。

車輪進口即將結束

Mustafa Yolbulan表示，土耳其將在短期內停止進口鐵路車輪，Kardemir將填補這一空白，“未來兩年我們將能夠出口2萬個鐵路車輪。 由於卡德米爾的製作，該國剩下了 150 億美元。 我們是 Çankırı 高速列車剪叉工廠的合作夥伴。 我們在這一領域的貢獻仍在繼續。 我們委託我們的工廠生產軟木硬化導軌。 我們知道，隨著鐵路網的進一步發展，安納托利亞將會得到更大的發展。 我們為此做出的貢獻越多，我們就越感到自豪。” （伊托新聞)