土耳其應鼓勵使用替代燃料

5 月 XNUMX 日是為紀念在聯合國主持下舉行的首次環境會議而宣布的世界環境日，隨著今年冠狀病毒的流行，這一日變得更加重要。 全球氣候變遷、空氣污染、淡水和清潔水資源減少、臭氧層消耗等諸多問題是人類面臨的問題。

作為土耳其最大的替代燃料系統製造商，Brc'n CEO Kadir Knitter表示：“液化石油氣是最環保的替代燃料之一，具有零碳足跡和低固體含量的特點。 除了全球範圍內的歐盟國家外，日本，韓國，澳大利亞和英國的液化石油氣車輛也採用了激勵措施，因為它們既環保又經濟。 儘管在使用LPG的車輛方面我們是歐洲第一，世界第二，但在激勵措施方面沒有採取任何步驟。 鑑於舊的法律禁止液化石油氣車輛進入停車場，我們不支持環保燃料，因此成為束縛。”

1972年第一次在聯合國主持下舉行的環境會議之後宣布的``世界環境日''，由於諸如全球變暖，空氣污染，臭氧層消耗，森林砍伐政策以及全球城市人口增加等人類造成的全球威脅，其重要性每年都在提高。 。

將病毒傳播率和致死率與空氣污染聯繫起來的科學研究的出現使今年的世界環境日變得更加有意義。

哈佛大學在美國的研究表明，在PM值高的地區，冠狀病毒的死亡人數有所增加，而博洛尼亞大學進行的研究表明，病毒可以通過固著固體顆粒而懸掛在空中，並可以長距離傳播。

在世界環境日之前，歐盟委員會宣布了歷史上規模最大的“氣候變化預防一攬子計劃”，總額為750億歐元，以防止全球變暖和空氣污染。 該軟件包將用於可持續的能源生產，防止建築物中的能源浪費以及更環保的交通方式。 該計劃還包括一項20億歐元的“清潔汽車”贈款計劃。

“液化石油氣是最環保的邏輯燃料選擇”

歐洲委員會的“清潔汽車”贈款用於評估全球最大的替代燃料技術製造商，brc'n的土耳其首席執行官Kadir Knitter，“ LPG使用了將近100年，這項技術得到了發展。 由於它目前被廣泛使用，因此具有廣泛的分銷網絡和廉價的轉換成本。 根據聯合國氣候變化專門委員會的數據，LPG的全球變暖潛能值（簡稱GWP因子）被確定為零。 而且，造成LPG空氣污染的固體顆粒（PM）排放量比煤炭少25倍，比柴油少10倍，比汽油少30％。”

“ LPG在全球得到支持”

KadirÖrücü表示，LPG被認為是最環保的代用燃料，在全世界範圍內都受到激勵措施的支持。 液化石油氣車輛通過歐盟確定的“ ECER 67.01”標准證明了其可靠性，這在我國也是強制性的。 LPG車輛的油箱由特殊的合金鋼板製成。 特殊的系統（稱為多閥）提供了高壓下的密封和安全性。 投放市場的液化石油氣儲罐使用了80％的佔用率防火測試，稱為“篝火”。

“液化石油氣值得激勵”

卡迪爾·厄呂庫（KadirÖrücü）強調說，液化石油氣受全球範圍內具有環境和經濟性質的激勵措施支持，值得在我國得到支持。 土耳其在使用液化石油氣汽車方面在歐洲排名第一，在世界排名第二。 我們認為，應該鼓勵液化石油氣在我們廣泛使用汽車汽油的國家防止空氣污染，全球變暖和經濟損失。”

“僅在土耳其實施允許的停車庫”

通過取消標籤要求，歐盟在我國採用了“ ECR 67.01”作為標準，這表明很早以前就取代了表達Knitter的LPG和室內停車禁令，“歐盟朝著這個方向在土耳其的LPG增長了5萬使得沒有將車輛使用者帶入停車場毫無意義。 儘管環境與城市化部關於取消“停車庫禁令”的聲明給液化石油氣車主帶來了希望，但還沒有採取任何措施。 將液化石油氣（其環境和經濟性質受到許多國家的鼓勵）暴露於我國的禁令中，會對車主，環境和我國的經濟產生不利影響。”