基礎設施投資總局對地鐵項目預支款的回應

交通和基礎設施部基礎設施投資總經理Yalçın Eyigün表示：“幾天前公開的地鐵項目現金削減的指控並不反映事實。”

交通和基礎設施部基礎設施投資總經理Yalçın Eyigün表示：“幾天前公開的地鐵項目現金削減的指控並不反映事實。 由交通和基礎設施部承擔地鐵投資，並在投入運營後收取一定金額的投資成本，在部長會議關於確定條件的決定的框架內進行。

交通和基礎設施部下屬基礎設施投資總經理 Yalçın Eyigün 談到了地鐵項目現金削減的指控。 Eyigün 表示，對於所接管的地鐵項目沒有提前支付首付款，並表示：“儘管我們部已為 Sabiha Gökçen-Kaynarca 地鐵和 Bakırköy-Kirazlı 地鐵花費了約 2015 土耳其里拉，但其建設由該部稱，直到今天（從2.412.678.000年開展這項工作起），該項目尚未開始運作，沒有進行任何扣除或徵收。 Başakşehir-Kayaşehir 地鐵線的情況也是如此，該線路的建設工作已於 2484 年 30.04.2020 月 XNUMX 日移交給我部，總統決定編號為 XNUMX。 項目建成並移交給相關市政府運營後，即開始扣除。 換句話說，當市政當局開始通過這條線路產生收入時，徵收就開始了。”

Eyigün指出，地鐵線路的成本是通過扣除轉移給市政府的一般預算稅收收入的5%來確定的，並強調這一過程也是由財政部執行的。 強調地鐵建成後實現的工程量中並未計入利息差等額外成本，艾伊貢對公眾的信息污染作出如下澄清：

“這裡的目標是在交通和基礎設施部的補貼下，在不使用市政資源的情況下實現地鐵，並在投入運營後開始追收債務，並轉為創收業務。 因此，通過一般預算資源向市政當局提供支持。 除此之外的評論和新聞並不反映事實真相。