地鐵和公共汽車在10月份的載客量為65％，在450月每天載客85萬人，出租率達到XNUMX％。 為了減少密度，準備增加XNUMX輛公共汽車，BURULAŞ警告說：“它應該在工作時間之外行駛，而沒有緊急情況”。
如今，隨著冠狀病毒病例的增加，由於工作時間的強度，人們在公共交通中不遵守社會距離規則地旅行。 在高峰時段增加教室的開放時間之後，乘坐公共交通工具的乘客數量達到了最高水平。 地鐵和公共汽車在10月份的載客量為65％，在450月每天載客XNUMX萬人，出租率達到XNUMX％。
“切勿在緊急情況下游歷小時”
BURULAŞ總經理MehmetKürşatÇapar致電市民說：“他們應在工作時間以外旅行，而無需緊急工作。 Çapar強調說，他們期望有關工作時間的規定。“密度的高峰期是07.30-09.30和16.30-19.00小時。 商場，民辦教學機構等場所的開放和關閉時間應根據強度進行調整。 我們還希望沒有緊迫感的公民不要在這些時間以外旅行。 因為我們目前每天為450萬人次提供服務，而且學校尚未開放。 去年，當學校開張時，我們載有800萬人次。 但是，今年我們不可能運載這麼多人”。
85新巴士...
Çapar指出，他們將繼續努力降低車輛的密度和風險，“我們將在本月進行的招標中，為車隊增加85輛公共汽車。 因此，我們將在運輸方面投資一億美元。 T100繼續提供服務，但我們尚未在Cumhuriyet街投入使用。 他說：“車輛並排坐著沒有問題，但禁止彼此相對坐著。”
空調新系統...
Çapar指出他們已經對通風系統進行了一項新研究，“我們在空調中安裝了紫外線消毒劑。 該系統將空氣吸收到內部的空調將殺死有害生物並再次釋放空氣。 我們的某些車輛具有此系統。 我們繼續重視其餘的。 他說：“我們的運輸車輛沒有通風的風險。”
眼見為實
大都會市市長AlinurAktaş呼籲對工廠，公共機構，組織和工作場所的工作時間進行監管，以降低密度，並宣布該提案已在總督的桌上。 由於與各方討論有關工作時間的問題，建議和要求，最後的決定權留給了總督。 儘管尚未對該主題採取任何具體步驟，但預計總督將在工作時間內做出有關該法規的決定。 在工作上下班時間所經歷的強度使市民日漸焦慮。 （Derya DemirPınar/事件）
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