現在大家都知道...因此，在23年2012月XNUMX日 啟動“從奠定地面基礎開始，但灰心喪氣 高速列車 無需重述該過程。
但是......
再 更有希望 我們在等。
事實上...
我們在22月9日從這些欄目中宣布了449億XNUMX百萬個土耳其里拉的招標後審查流程， 進入新階段 已經到達。
那個階段也...
TBMM計劃和預算委員會''NDA 交通運輸部 誰參加了討論預算的會議 AK Party Bursa副博士 直接聯繫Mustafa 在他的演講中解釋。
優先 布爾薩“該 火車冒險 提醒：
“布爾薩與鐵路系統的第一次會議可以追溯到140年前。 連接布爾薩與穆丹亞港口的42公里鐵路系統建於奧斯曼帝國的最後時期。”
他提到政治：
“直到1948年，人們一直在這些鐵軌上乘火車旅行，貨物一直在運輸。 但是在1948年共和黨時期，鐵路系統的故事結束了。 由於航程被終止，因此拆除了鐵軌。”
他續說：
“布爾薩人民沒有忘記這一痛苦的回憶。 他們沒有忘記結束這些運動的共和黨人民黨。”
它使我想起了新的過程：
“現在，感謝上帝，已經開始的Osmaneli-Bursa生產線增加了Bandırma生產線，並進行了供應招標。 招標沒有問題。 該站點將很快交付。 現在我們正在等待工作開始。”
他指出：
“布爾薩是土耳其第二大出口國，出口額為15億美元。 但是，布爾薩工業產品的78％是通過公路運輸的。 因此，運費很高。”
這是我們的理解：
出價9億449百萬里拉 Kalyon建築ın kazandığı ve 世界銀行 在有信譽的項目中 布爾薩高速火車的刺激 重新開始。
由於將獲得外國信貸，因此我們計算了該項目的天數 更有希望 我們在等。
他還致電Gemlik火車部長
TBMM計劃和預算委員會''NDA 交通運輸部 參加談判 AK黨布爾薩議會議員 Mustafa Esgin， 在他的演講中 運輸部長AdilKaraismailoğlu'首先感謝，然後問：
“將Osmaneli-Bursa-Bandırma線連接到Gemlik港口的生產線項目已經準備就緒，我們希望將其納入投資計劃。 因此，它將同時連接到Gemlik和Bandırma端口。”
來源： Ahmet Emin Yılmaz /活動
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