船舶是一種可以在水上站立的運輸工具，具有一定的尺寸並且可以操縱（機械，帆，划船輔助裝置等）。
最早的船隻實例是古埃及人在公元前4000年左右建造了長長的蘆葦船。 公元前3000年後，允許波利尼西亞人在太平洋長途旅行的波利尼西亞導航系統於12年2013月15日存檔在Wayback Machine網站上。 他們形成了。 從公元前700世紀開始，腓尼基人便通過其貿易殖民地傳播到整個地中海。 殖民地之間的運輸和貿易是由船隻提供的。 在公元前1000-1500年之間，維京人建造了長艇。 自19年代以來就建造了稱為kalyon的船。 在XNUMX世紀，帆開始被蒸汽船取代。 這些仍在使用中。
船型
有各種船型。 油輪，集裝箱，礦石，LASH，救援，破冰船，遊艇，工廠，冷藏，戰爭和船隻是船舶的主要類型。
根據使用目的
商船
- 漁船
- 狩獵船
- 產品加工容器
- 載有旅客和車輛的船隻
- 遊輪是提供高服務標準的遊輪。
- 輪渡是可以短途運送乘客和車輛的船隻。
- Ro-Ro是運載輪式車輛的船隻。 這是為了縮短長途道路運輸而創建的解決方法。
- 貨船
- 乾貨船
- 散貨船是指可以運輸散裝貨物的礦石，例如礦石，廢金屬和穀物。
- 集裝箱船是運載專門製造的板條箱的船隻，稱為各種尺寸的集裝箱。 他們是快速而頻繁的船隻。
- 普通貨船是可以承載可以定期包裝和堆放的貨物的船舶。
- 冷空氣船是指其貨物為易腐產品的船舶，可以用冷卻器保護它們。
- 油輪以液態或氣態運輸貨物的船隻。 它們根據承載的類型進行了特殊設計和配置。
- 油輪是運載原油的船隻。 它們通常從油井，海上平台或碼頭裝載，然後排放到煉油廠。
- 產品油輪是運載石油產品並從煉油廠裝載的船隻。
- 化學品船是運載液體形式化學產品的容器。
- 液化氣船是指以液化或壓縮狀態運輸氣體的船舶，配備有特殊的裝卸和安全系統，較高的投資成本和特殊的操作條件。
- 液化石油氣船：運載液化石油氣的船隻。
- 液化天然氣罐車：運載液化天然氣的船隻。
- 乾貨船
軍艦
戰艦
它們是具有火力的軍艦，可以用作防禦和進攻。
- 巡洋艦
- 護衛艦
- 克爾維特
- 裝甲
- 驅逐艦
- 航空母艦
- 直升機船
- 潛艇
- 礦井下降船
- 掃雷車
- 衝鋒舟
- 魚雷艇
支援艦
它們是沒有火力的軍艦，以補給，人員等支持軍艦。
- 後勤保障船
- 登陸艦
特殊用途船
- 服務船
- 拖船
- 消防船
- 救援船
- 破冰船
- 醫院船
- 科研船
郵輪和競賽船
風力 使用它的船是那些借助帆航行的船。 如今，此類船隻用於航行目的，而不是商業運輸。
通過調度系統
- 蒸汽動力 使用往復式蒸汽機或蒸汽輪機產生的動力進行運輸。 過去使用的往復式機器如今已很少使用。 蒸汽輪機在需要高功率的大噸位船舶中是首選。 可以通過船名前面的SS（蒸汽船）暱稱來區分它們。
- 引擎功率 使用它的船是由諸如柴油機或汽油機之類的機械推動的船。 燃料油，柴油和汽油通常用作燃料。 可以通過在船名前面加上暱稱MV（機動船），MT（機動油輪），MY（機動遊艇）來區分它們。
- 燃氣輪機 會使用
- 核電 使用核反應堆產生的熱量的船舶是操作蒸汽輪機的船舶。 由於其高成本和安全性要求，它被用於軍艦和潛艇。
- 電力 這些是在由渦輪機或由電動機驅動的交流發電機驅動的電動機的情況下行駛的船舶。
設計特徵和結構組件
構成現代貨船的基本結構部件是船體上部結構。 機電系統（主機，輔助發動機，甲板機械，電子系統），管道和電路也是設備組件。
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- 船可以定義為與水接觸並確保其浮力的船舶外殼。 船的內部包括機艙，形成貨艙或液艙的空間，以及載有其他所需液體的液艙。
- 上層建築這是一棟建築物，居住和管理區域（例如橋樑，辦公室，小屋）位於該建築物中。
- 機房是保持船舶行駛的主發動機和提供其他需求的輔助發動機的位置。 儘管其位置根據船舶的設計而變化，但它通常位於當今現代貨船的船尾。
- 管道電路它提供船上所需的液體和氣體的傳輸，並根據使用目的和通過它的流體由各種材料製成。
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- 鎮流器電路：用於填充和卸載壓載艙的電路，確保船的平衡。
- 燃油迴路：用於填充和傳輸在主機和輔機中燃燒的燃料的電路。
- 油路：電路，用於填充和轉移用於主機器和輔助機器的油。
- 冷卻水迴路：用於循環海水和用於冷卻的淡水的迴路。
- 淡水循環：提供所用淡水傳輸的電路。
- 廢電路：這些是用於將廢洗滌水，艙底水，馬桶水，廢油或排放到船外設施的迴路。
- 貨運電路：用於油輪中貨物的裝卸。
- 消防線路：這些是將水輸送到滅火系統的迴路。
方向
- 船首是船的前側；
- 船尾或船尾後側；
- 右舷右側；
- 碼頭的左側；
- 頂側
- 指示船體的下部。
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