安卡拉市市長曼蘇爾·亞瓦什 (Mansur Yavaş) 創造了土耳其的另一個第一，生產了 100% 由柴油改裝的電動公交車。 大都會市子公司 BELKA A.Ş. 亞瓦什市長向公眾介紹了亞瓦什女士製作的示範項目，他說：“我希望從現在起我們將在安卡拉的街道上看到電動公交車。 我們計劃待工信部批准後開始量產。” 這個將過期公交車輛改造為100%電動公交車的自然友好項目已成功通過歐洲標準測試。
向安卡拉市長Mansoor市長添加新項目的環保項目放慢了腳步，我們意識到土耳其首批從柴油生產轉換而來的100％電動巴士在首都實現了另一項標誌性的運輸。
在歐洲聯盟決定於2025年廢除城市柴油公共交通之後，採取行動，市政府子公司BELKAA.Ş市長Yavaş。 由“改造後的土耳其首輛100％電動客車”生產的影片向公眾裸露。
土耳其第一：環繞街道的公交車環境
歐盟通過BELKA Inc.標準對公交車柴油進行轉換的測試成功通過了“土耳其首款轉換為100％電動公交車”的Slow總裁，他參加了為防止與電動公交車相關的空氣污染而組織的介紹性計劃。
“我們已經將一輛舊公交車完全電氣化了。 從空氣污染和燃料消耗兩方面來看，舊公交車對安卡拉極為不利。 因為在安卡拉，由於使用車輛和其他原因會不時造成空氣污染。 目前，測試已根據歐洲標準完成。 向工業部提出申請並獲得批准後，我們現在將進行批量生產。 從現在開始，我們有望在安卡拉的街道上看到電動公交車。”
市長Yavaş指出，大都會市政府以其自身的設施和技術改造了這輛公共汽車，“這取決於一定的時間，但至少我們已經證明，可以使用我們自己的技術來完成。 此外，我們將繼續努力生產來自我國的國外所有零件。 我認為這是一個很好的例子。 我們希望通過與大學和商業界進行談判來進一步提高產能，從而盡快實現電氣轉型。”
100％的電動客車
由BELKA工程師和員工改造的客車包括100％電動，自然友好，安靜，經濟得多且技術先進的公交車。
BELKAA.Ş表示，隨著現有系統的更新，使用壽命至少延長了15年。 總經理DursunÇiçek分享了以下信息：
“這項研究可以輕鬆地應用於已過期10-15年，開始進行繁重維護過程的公共交通工具，以及各個領域的類似公共交通工具和服務性交通工具。 我們在土耳其首次實現了16歲的前公共汽車100％的電動公共汽車轉換。 它成功通過了歐洲標準的所有測試。 對於我們國家和安卡拉來說，這是非常重要的發展。 我希望這會繼續下去。 在路試中，我們發現公車行駛300公里，理想條件下行駛400公里。 3小時內充滿電。 這項費用可能會持續一天以上。 我們的公共汽車的毛坯費相當於國內公共汽車的3/1。 就燃料而言，與同一細分市場中相同使用年限的柴油客車相比，燃料成本為五分之一。 我們已經通過市政當局的員工和設施實現了這些轉型。 我們的下一個目標是與本地公司和大學合作，對從國外進口的某些商品和軟件進行本地化。 在未來幾週內，我們的總裁還將評估新的投資。”
與柴油客車相比，經濟效益更高
雖然將3％的電動客車轉換為零電動客車成本的1/100成本，但只有柴油客車轉換為電動客車的燃油差異才有能力在3,5年內收回成本。 轉換過程之後，公交車的使用壽命為15年，可節省近80％的燃油，並且可以夜間行駛約3-4小時，行駛約300至400公里。
通過在BELKA Atelier中發布的主要係統（例如柴油發動機，變速箱和油箱），使公共汽車減輕了100公斤的重量，並使負載分配更加平衡。 測試的結果是，安卡拉市立BELKA車間將成為第一家獲得XNUMX％電氣轉換和改裝授權的公司。
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