DFDS旨在使環境足跡達到氣候中性

歐洲海事和物流領域的領先公司 DFDS 公佈了包含 2020 年全球可持續發展研究的報告。 DFDS 致力於根據其可持續發展目標逐步減少環境足跡，到 2050 年實現氣候中和。 到 2030 年，DFDS 將減少 45% 的二氧化碳排放量。

歐洲海事和物流領域的領先公司丹麥DFDS在其氣候行動計劃框架內公佈了2020年可持續發展報告。 在其企業社會責任方法的範圍內，DFDS 致力於通過可持續發展努力逐步減少其環境足跡，到 2050 年實現氣候中和。 根據報告中的多元化和包容性，該公司計劃到23年將女性員工比例從目前的2023%提高到30%。

DFDS 集團總裁兼首席執行官託本·卡爾森 (Torben Carlsen) 談到他在可持續發展方面所做的努力： “如今，我們公司的女性員工比例為 23%，我們的目標是到 2023 年將這一比例提高到 30%。 我們將多樣性和包容性作為晉升、招聘和項目的首要參數。 在經歷了 2020 年這樣充滿挑戰的一年後，我為我們在可持續發展方面取得的進展感到自豪。 我們為所有人成長的動力是我們文化的一個組成部分，並且使我們的客戶和員工受益。 這有助於我們成為社會上有價值的合作夥伴。”

綠色燃料創新 

另一方面，DFDS於2020年在可持續燃料領域啟動了兩項合作，尋找綠色燃料替代品。 其中一個項目旨在在哥本哈根開發氫氣和電子燃料生產設施，而另一個項目的目標是生產一艘 100% 氫燃料渡輪，該渡輪僅釋放水，由氫燃料電池系統產生的電力提供動力。 未來幾年，DFDS 將加速合作和創新，並實現 DFDS 內部和物流行業的轉型並確保可持續發展。

歐洲最大的環保氨生產設施

根據其 DFDS 氣候計劃，該公司已承諾從埃斯比約的新生產設施購買綠色、二氧化碳中性氨。 DFDS 還將通過參與名為“Powering Ammonia”的新項目，在丹麥埃斯比約建立歐洲最大的環保氨生產設施之一。 其他合作夥伴包括Arla、馬士基、丹麥皇冠和DLG。

這個新項目是對目前涉及 DFDS 的替代化石燃料項目的補充。 該項目還在其 DFDS 燃料預測中添加了綠色氨，其中包括綠色氫、綠色甲醇和 MASH 生物燃料等替代化石燃料。 通過該項目，將建立歐洲最大的環保氨生產設施之一。

理想的替代方案 

環保綠色氨是船舶燃料的理想替代品； 因為它是採用 100% 可再生和無碳工藝生產的。 僅含有水和氮作為副產品的固體氧化物可以在燃料電池中燃燒。 這意味著到 2030 年 DFDS 的排放量將減少 45%，並朝著到 2050 年成為氣候中和公司邁出了一步。

“零排放船舶”

Torben Carlsen，DFDS 集團總裁兼首席執行官 關於此次合作，他說道： “燃料用戶和製造商與科學家和社會的合作是引入可持續燃料作為化石燃料的現實替代品的最快方法。 我希望這種夥伴關係將幫助我們實現零碳船舶運營的目標。”

通過承諾購買環保氨，DFDS 將幫助推動替代燃料的創新。 尋找替代燃料是 DFDS 和整個航運業實現環保綠色轉型的基礎。 氨發電項目的目標是生產約 50.000 噸綠色燃料，並可能成為北海燃料中心。 該設施預計將於 2026 年投入運營。

可持續發展戰略 

作為運輸和物流服務提供商，DFDS 制定了可持續發展戰略，這將有助於減少其環境足跡，確保其員工的安全和健康，並得到平等對待。 DFDS 在確定 2018 年可持續發展戰略時，出於三個目的支持該戰略的兩個主題“環境足跡”和“負責任的雇主”主題。 該公司將單獨的指標納入到衡量 2019 年進展的戰略中。 它補充了 DFDS 2020 報告中具體、有針對性和可操作的氣候行動計劃，強調了企業可持續發展，其中包括健康、安全、多元化和包容性以及道德準則。 為了減少環境足跡並不斷加強其作為負責任雇主的地位，DFDS 開通熱線電話、評估風險、分析和研究相關舉措，並根據需要調整其行動，以兌現其承諾。

氣候行動計劃 

DFDS 將根據其綜合氣候行動計劃改善空氣質量。 DFDS 及其氣候計劃；

• 到 2 年將二氧化碳排放量減少 2030%，到 45 年使公司實現氣候中和，
• 成為負責任的鄰居，為減少其經營所在地區的污染、廢物和噪音做出貢獻，
• 作為一家在海洋中運營的公司，它的目標是支持該領域的海洋生物研究和教育研究。

DFDS計劃從2008年到2030年將溫室氣體排放量減少45%，相當於2019年到2030年減少32%。 自 2019 年以來，DFDS 已將二氧化碳排放量減少了 4%。 它通過降低平均燃料消耗繼續提高效率並減少排放。 實現這一目標的主要因素是新的高效噸位、運營和技術改進以及減少許多船舶的阻力； 有一些創新的塗層應用可以防止藻類的形成。

超過20個項目 

作為一家不斷改進運營和燃油效率的公司，DFDS 在 2008 年至 2020 年間實現了 21% 的改進。 由於需要提高實施速度以實現2023年和2030年的目標，DFDS提供了必要的要求，例如船隊更新和環境升級、通過優化船舶的水動力性能來減少水阻力、以及為船員和岸上支持團隊提供支持通過改進決策支持系統和持續改進能源消耗，以更高的燃油效率運行。通過檢測行動取得進展。 DFDS正在積極開發和測試新的推進和發電方法，並參與生物燃料等低碳燃料測試。

DFDS 正在實施 2 多個項目，旨在在未來 10 年內減少現有機隊的二氧化碳排放量。 此外，DFDS還在幹船塢為四艘新金陵艦應用了更好的矽基船體塗層。 這款船體皮膚也將應用到另外兩艘金陵艦上。 這個簡單的改進可以減少燃料的使用，同時降低水的阻力。 僅在這四艘船上的應用，DFDS每年的二氧化碳排放量預計將減少20%至2%，即4萬噸。

邁向零排放 

航運服務向零排放的大規模轉變要求我們的行業完全用可再生能源生產的可持續燃料船舶取代現有的依賴化石燃料的船隊。

DFDS 將在 2050 年之前用氨、氫氣或甲醇等零排放燃料取代化石燃料。 DFDS 正在為哥本哈根氫工廠和埃斯比約環保型氨生產廠的開發做出貢獻，以更好地了解環保燃料的生產和可用性。 通過此類項目，旨在縮小化石燃料和可再生燃料之間的價格差距並保持您的商業競爭力。

除此之外，DFDS還積極參與歐盟的歐洲可持續航運論壇（ESSF）和國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）。

排放目標 

• DFDS在報告溫室氣體排放績效時採用“總噸位x行駛距離”的公式，完全符合國際海事組織（IMO）的溫室氣體戰略。
• 該公司根據 2008 年每 GT/英里 17,1 克二氧化碳的參考值，設定了 2 年每 GT/英里 2023 克二氧化碳的目標。
• DFDS 將 2030 年的目標設定為每 GT/英里 9,6 克。 因此，它的目標是在 2008 年至 2030 年間減少 45%。 2008 年至 2020 年間，該公司的業績下降了 21%。
• 要達到 2030 年的目標，需要比 2020 年的水平下降 29%。

岸電供電 

作為減少當地氮氧化物和顆粒物排放努力的一部分，DFDS 計劃在船上安裝岸電電源。 因此，它將能夠通過在停靠時禁用備用發動機來減少排放、有害顆粒物排放和噪音。 如果使用可再生電力，這將改善當地的空氣質量並實現零排放。 DFDS所有新建船舶均具備岸電系統功能，該公司於2020年在奧斯陸-腓特烈港-哥本哈根航線上進行了最終安裝。 奧斯陸港將於 2020 年完成安裝，哥德堡新的陸上供電系統將於 2021 年 XNUMX 月投入運行。 另一方面，DFDS 用於哥本哈根沿海供電。 哥本哈根馬爾默港 與港口公司簽訂合作意向書。 根據協議，CMP 將投資建設一條充分利用我們現有甲板設施的連接設施。

保護海洋生物 

在將壓載水釋放到海洋生態系統之前，DFDS 繼續有效地去除或中和生物有機體。 DFDS 在 2020 年實施的壓載水管理計劃範圍內，又在 20 艘船舶上安裝了壓載水處理系統，並在總共 2021 艘船舶上安裝了新系統。 DFDS 計劃到 2024 年再安裝 XNUMX 個系統，並到 XNUMX 年在所有船舶上安裝壓載水處理系統。