在名為Ever Given的船隻完全停止了運河的海上交通並破壞了世界貿易之後，蘇伊士運河已成為世界議程。 蘇伊士運河可以實現亞洲和歐洲之間的海上運輸，而無需繞非洲旅行，被稱為世界上最長的無蓋通道。
蘇伊士運河是連接地中海和紅海的通道，在埃及的奧斯曼帝國統治期間開放。
蘇伊士運河歷史
將地中海連接到紅海的想法可以追溯到法老在第一時代的時期。 法老王二世。 運河在拉美西斯（Ramses）時期開放，運河充滿了沙子，變得無法使用。 運河的主要路線在法老時期開放，在羅馬人和伊斯蘭統治時期的各個時期都得到了修復和使用。 在埃及總督哈里發·奧馬爾（Amr bin As）的命令下，對運河進行了維修，並一直使用到8世紀。
16世紀，葡萄牙人橫渡印度洋，控制了香料路，並開始威脅東部的奧斯曼帝國土地。 面對這種危險，大維齊爾·索庫魯·穆罕默德·帕夏（Vizier Sokullu Mehmet Pasha）和上尉德里亞·基里亞·阿里·帕夏（Captain-i DeryaKılıçAli Pasha）試圖打開一條將地中海連接到紅海的通道。 但是，這些嘗試由於各種原因而失敗。
拿破崙入侵埃及後，曾想過在這裡開闢一條運河。 但是分配給他的法國工程師勒佩雷（Le Pere）進行了錯誤的測量，他說紅海比地中海高10米。 因此，拿破崙放棄了他的想法。
蘇伊士運河的建設是由法國公司在奧斯曼帝國埃及總督賽義德·帕夏（Said Pasha）時期啟動的。 這條運河是由埃及總督伊斯梅爾·帕夏（Ismail Pasha）於1869年完成的。 與蘇伊士運河的開放相反，英國於1882年入侵埃及並控制了運河。 奧斯曼帝國組織了第一和第二通道作戰，以便在第一次世界大戰期間收回蘇伊士運河。 但是，這些操作失敗。
運河位於西奈半島西部，長193,3公里，最窄處為313米。 運河允許在亞洲和歐洲之間進行海上運輸，而無需繞非洲旅行。
它是世界上最重要的水道之一。 之所以需要建造這樣的航道，是因為老水手們在貿易中走了很長一段距離。
這是世界上最長的無上限頻道。 與其他渠道相比，事故率幾乎為零。 白天和黑夜都可以過去。
南歐國家和波斯灣國家之間的海上貿易的複蘇使蘇伊士運河在世界貿易中的重要性得以提高。
這艘名為Ever Given的船在2021年10月通過運河時失控，完全阻止了蘇伊士運河的海上運輸。 據估計，阻塞這條船的運河路線每天對世界貿易造成XNUMX億美元的損失。 根據運河的持續時間，估計日常生活中使用的產品（例如廁紙）可能會短缺。 在許多地方，運河的堵塞可能會損害蘇伊士運河的聲譽，並導致重新啟動諸如歷史悠久的絲綢之路之類的陸地貿易路線。
渠道發展歷程
- 1869年，河道長度為164 km，河道深度為8 m。
- 在1869-1956年間允許通過該通道的船舶的最大尺寸確定為22英尺吃水深度和5000 DWT裝載重量。
- 直到1956年，河道長度為175 km，河道深度為14 m，地面上的河道寬度為148 m，在11 m深度處的寬度為60米。
- 在1956年至1962年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為35英尺，載重量為30000 DWT。
- 直到1962年，運河深度增加到15.5 m，河道寬度從11 m增加到89 m。
- 在1962年至1980年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為38英尺，載重量為60000 DWT。
- 直到1980年，河道長度為189.80 km，河道深度為19.5 m，地表河道寬度為263 m，深度11 m處的寬度為160/175米。
- 在1980年至1994年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為53英尺，載重量為150000 DWT。
- 直到1994年，河道深度增加到20.5 m，河道寬度從11 m增加到170/190 m。
- 在1994年至1996年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為56英尺，載重量為170000 DWT。
- 直到1996年，河道深度增加到21 m，河道寬度從11 m增加到180/200 m。
- 在1996年至2001年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為58英尺，載重量為185000 DWT。
- 直到2001年，河道長度為191.80 km，河道深度為22.5 m，地表河道寬度為303 m，深度11 m處的寬度為195/215米。
- 在2001年至2010年之間，允許通過通道的船舶尺寸更改為最大吃水深度為62英尺，載重量為210000 DWT。
- 自2010年以來，通道長度為193,3 km，通道深度為24 m，表面通道的寬度為313 m，深度11 m處的寬度為205/225 m。
- 自2010年以來，允許通過通道的船舶尺寸已更改為最大吃水深度為66英尺，裝載重量為240000 DWT。 這些尺寸是當今使用的極限尺寸。
- 2015年經過一年的努力，埃及新政府在6年2015月2日開設了第二條通道，該通道與部分通道並行建造。
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