指出他們對土耳其的交通和通訊系統進行了整體評估，據說他們使土耳其成為該地區的領導者，並成為世界上所有交通方式的有效中轉和連接點。 自600年17月2020日首列貨運列車通過以來，已有108列列車在馬爾馬拉運送了990萬噸貨物。
“新鐵路建設3公里仍在繼續”
Karaismailoğlu 表示，在土耳其已經存在了一個半世紀的鐵路投資，在共和國成立的最初幾年之後就被長期冷漠和自己的命運擱置了，並繼續他的演講如下：
“自2003年以來，我們優先考慮鐵路投資。 作為第一項工作，我們更新了所有現有的鐵路網絡。 鐵路里程增至12公里。 我們的803 3公里新鐵路建設仍在繼續。 自500年以來，我們已將信號鐵路線長度增加了2003%，電氣化線路長度增加了172%。 我們繼續集中精力使我們所有的鐵路實現電氣化。 180年至2003年間，我們投資了2020億里拉用於鐵路投資。 我們已成為中英絲綢之路中帶的國際中轉物流中心。 我們通過巴庫-第比利斯-卡爾斯航線加強了我們在該地區的效率。”
“作為交通和基礎設施部，我們繼續編織我國的鐵路網”
Karaismailoğlu 表示，他們將繼續在城際鐵路管理方面取得成功，就像在城市鐵路系統中一樣，Karaismailoğlu 表示，該部投入使用的鐵路系統每天運送 6,5 萬名乘客，每年運送 2 億 393 億乘客。
Karaismailoğlu 表示，項目完成後，伊斯坦布爾的鐵路系統長度將增加到 354,3 公里，並指出，在總統的遠見和支持下，他們將繼續興奮地在這一領域採取重大步驟，這要歸功於“鐵路”去年宣布的《改革》稱，“在我們歷任政府期間，我們對交通和通訊的投資中，我們的鐵路是投資第二多的交通方式。 迄今為止，鐵路是投資最多的第一交通方式。 作為交通和基礎設施部，我們繼續編織我國的鐵路網絡。 在此過程中，我們利用國內和國家資源生產我國鐵路所需的所有機械和設備。” 說。
“使用馬爾馬拉的旅客數量接近600億”
卡賴斯邁洛格魯表示，他們正在努力優先將土耳其作為北京至倫敦鐵路線上的有利中轉站，並表示，他們已經通過馬爾馬拉鐵路過境點至伊斯坦布爾，為這條線路戴上“金環”。 Karaismailoğlu 強調，馬爾馬拉島是世界上最重要的項目之一，它在海底連接了兩個大陸，“迄今為止，使用馬爾馬拉島的乘客數量已接近 600 億。 自17年2020月108日首列貨運列車通過以來，已有990列列車在馬爾馬拉運送了XNUMX萬噸貨物。
“新一代交通項目”
提供有關 Kazlıçeşme-Sirkeci 城市交通和娛樂重點轉型項目的信息的 Karaismailoğlu 繼續他的演講如下：
“Kazlıçeşme 和 Sirkeci 之間有一條 8,5 公里長的鐵路系統線路，目前處於閒置狀態； 這是一項以行人為本、環境敏感的複興工程。 我們的項目; 這是一個非常重要的項目，將為我們伊斯坦布爾的價值增值，其新增綠化面積74萬平方米、7,5公里自行車道和6,5公里人行道、10萬個120平方米的廣場和休閒區6平方米社會文化封閉區。 隨著項目的完成，在30年的時間內； 425 億歐元用於道路維護和運營，117 億歐元用於減少環境影響，243 億歐元用於節省時間； 總共，我們將節省超過 786 億歐元”。
Karaismailoğlu表示，在實現所有這些投資的同時，他們作為公共和私營部門密切關注世界技術變革，跟上時代的速度，他總結道：
“我們的項目是在 16 月 22 日至 XNUMX 日的歐洲移動週期間推出的，將為我們大城市的智能高效移動做出巨大貢獻，也將為我們的伊斯坦布爾和我們的國家提供人力服務。與我們的其他項目一樣，我們採用面向環境的方法。”
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