勞斯萊斯 UltraFan 動力牽引系統創造了航空領域的世界紀錄！

勞斯萊斯宣布其 UltraFan® 動力傳動裝置打破了航空業的新世界紀錄。

在德國首都柏林附近的 Dahlewitz 進行的測試表明，UltraFan® 動力傳輸達到了 87.000 馬力和 64 兆瓦，足以滿足一個擁有 89 萬人口的城市的電力需求。 據稱，通過此次測試，將於年內交付並在建的UltraFan演示發動機完成了為UF001設計的變速器的一個重要里程碑。

UltraFan 可擴展用於窄體或寬體飛機，是勞斯萊斯使旅行更具可持續性的使命的重要組成部分。 未來幾年，燃氣輪機將繼續成為長途航空的支柱。 UltraFan 的效率將有助於在從傳統噴氣燃料到更昂貴但更可持續的燃料的短期過渡中提高行業經濟性。 發動機的首次測試將使用 100% 可持續航空燃料 (SAF) 進行。

羅爾斯·羅伊斯動力牽引系統子系統經理 Dr. Holger Klinger 說：“這項記錄是一項重大勝利，向我們的 UltraFan 計劃展示了這一關鍵組件的性能和耐用性。 這種動力總成技術是下一代勞斯萊斯噴氣發動機成功的核心。 我們很自豪地看到，我們在勞斯萊斯，正在突破工程的界限。”

動力牽引系統 (PGB) 在 UltraFan 發動機中起著關鍵作用，有助於在各種推進系統中提供近乎完美的效率水平。 在採用行星齒輪設計的系統中，每個“齒輪”都可以將遄達 XWB 發動機的功率保持在全油門容量。 得益於先進的設計，當前風扇低速工作時，發動機後面的渦輪可以以非常高的速度運行。 通過這種方式，UltraFan 發動機變得非常高效，與第一代勞斯萊斯遄達發動機相比，可節省 25% 的燃油。

專注於驗證、耐用性和安全性，最初的原型牽引系統開發測試於 2017 年在 Dahlewitz 的私人 PGB 測試設施開始。 在細緻的測試過程中，動力總成系統經受了超過 650 小時的測試，證明其管理動力的能力相當於一級方程式組織中的所有 1 輛汽車。

另一方面，動力牽引系統（PGB）也在 Attitude Rig 總成上進行測試，模擬牽引系統對飛行中飛機機翼的影響，包括起飛、爬升、傾斜和下降，除了高功率測試。