特別是近年來，電動滑板車在我國以及世界各地的使用越來越廣泛，但也帶來了一些風險。 骨科和創傷學專家協會。 博士。 Hakan Turan Çift指出，近50%的電動滑板車事故造成骨科傷害。
電動滑板車（e-scooters）自2017年推出以來，已成為城市居民的重要交通工具。 此外，在人口稠密的城市，它們創造了公共交通的替代方案，尤其是短距離交通，並且由於它們是電力的，因此有助於減少空氣污染。
儘管如此，Yeditepe 大學醫院骨科和創傷科專家副教授提醒我們，就像每項創新一樣，一些書面和口頭規則仍處於製定階段，這可能會在事故發生方面造成差距。 博士。 Hakan Turan 夫婦指出了可能出現的骨科問題。
副教授指出，隨著使用率的增加，尤其是在大城市，受傷率也會增加。 博士。 Hakan Turan Çift，「電動滑板車事故； 夏季和週末，特別是 14:00 至 22:00 之間，檢測到顯著增加。 這些損傷在 18 至 44 歲之間更為常見，通常見於男性。 「此外，法律沒有規定使用的最低年齡限制，這會帶來事故風險，」他說。
必須使用防護裝備！
由於法律沒有規定電動滑板車駕駛員的年齡限制、交通訓練義務以及針對受傷風險的強制性防護裝備，因此許多駕駛員不使用防護裝備。 副教授。 博士。 Hakan Turan Çift 繼續警告說，可能導致簡單骨科損傷的事故也可能導致高風險骨科損傷：
「我們看到，電動滑板車事故造成的傷害往往發生在肩、肘、手等上肢、膝關節前十字韌帶、頭部或臉部區域。 然而，也可見髖部骨折和下肢挫傷。 最常見的骨折是手腕的橈骨，可以用石膏治療。 雖然大約 80-90% 的傷者從急診室送回家，但大約 10-20% 的傷者被送往病房或重症監護室接受手術。 “腿部等下肢骨折的住院率是手臂和手等上肢骨折的兩倍。”
需要嚴格的規則
提醒大家的是，在一些國家，已經出台了一些法律法規來使電動滑板車的使用更加安全，Assoc。 Hakan Turan Çift 表示：「隨著按需出行市場的不斷成熟，監管機構、城市規劃者和商業組織必須專注於最大限度地提高駕駛員和行人的安全。 絕對應該鼓勵使用防護裝備，甚至強制使用某些裝備（頭盔、護腕、護肘和護膝等）。 為了自身安全和環境安全，駕駛員應該受到一些法律制裁。 飲酒後不得使用、乘客數量（僅限1人）、使用地面的適宜性（潮濕或粗糙的地面不宜使用）、交通中應遵循的一般規則以及年齡範圍、速度限制和防護裝備的使用應由監管機構盡快確定。確定很重要。”
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