隨著新興的城市空中交通（UAM）市場開始增強，空中巴士公司在其首屆「開創永續航空」空中巴士高峰會上宣布了其新型城市空中巴士的計畫。 下一代全電動城市空中巴士配備八個電動螺旋槳、固定翼和 V 形尾翼，作為獨特設計的分散式推進系統的一部分，旨在在零排放飛行中運載最多四名乘客。
空中巴士直升機執行長 Bruno Even 表示：「我們正在尋求創造一個全新的市場，使城市航空運輸可持續融入城市，同時解決環境和社會問題。 空中巴士認為，主要挑戰涉及車輛技術和商業模式，以及城市整合、社區接受度和自動化空中交通管理。 他說：“我們匯集了所有人才和專業知識，為社區提供安全、可持續和完全一體化的服務。”
CityAirbus 的開發速度可達每小時 80 公里，航程為 120 公里，是執行城市營運各種任務的理想選擇。
聲級對於城市任務來說是一個非常重要的因素； 空中巴士公司在降噪設計方面擁有豐富的專業知識，可將城市空中巴士公司的飛行時噪音水平降至 65 分貝以下，著陸時噪音水平降至 70 分貝以下。 針對空中和導航效率進行了最佳化，在運輸過程中無需移動表面或傾斜部件。 CityAirbus NextGen 將在營運中提供一流的經濟績效以及簡單明了的設計，同時滿足最高的認證標準（EASA SC-VTOL 增強類別）。
空中巴士公司憑藉數十年的飛機認證經驗，以及多年的專注研究、創新、兩款電動垂直起降 (eVTOL) 車輛以及整個產品組合中語音技術的發展。 Vahana 和 CityAirbus 車輛總共完成了 242 次飛行和地面測試，飛行了約 1.000 公里。 此外，空中巴士公司透過廣泛的小規模飛行測試和風洞應用來利用其計算和建模能力。 CityAirbus NextGen 目前正處於詳細設計階段，原型機計劃於 2023 年進行首飛。
Even 說：「我們從 CityAirbus 和 Vahana 的試飛中學到了很多東西。 CityAirbus NextGen 結合了兩全其美的新架構，在待機和前飛之間取得了適當的平衡。 「原型為認證鋪平了道路，預計將於 2025 年獲得認證，」他說。
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