Ukome 拒絕增加伊斯坦布爾的公共交通

公共交通商人和 IMM 將這些提案包括強制性增加工資和對 25 歲以上學生的伊斯坦布爾卡丁車費的驚人收費，這些提案被該部的大多數代表拒絕。 İBB 秘書長 Can Akın Çağlar 說：“作為 İBB，我們必須提供 15 億里拉的補貼，以免今年中斷伊斯坦布爾的公共交通。 為了公共服務的可持續性，必須制定這些法規。

伊斯坦布爾大都會 (IMM) 交通協調中心 (UKOME) 1453 月會議在 Çırpıcı İBB XNUMX 社會設施舉行。 在由 İBB 秘書長 Can Akın Çağlar 主持的會議上，討論了由公共交通商人和 İBB 共同將成本增加帶到 UKOME 議程中的工資增長提案。

ÇAĞLAR：“我們必須認購 15 億里拉”

IBB 秘書長 Can Akın Çağlar 談到該提案，該提案設想 IETT、伊斯坦布爾地鐵、城市線路、小巴、出租車和小巴的費用增加 50%，服務費增加 40%，他說，由於經濟危機和戰爭，震動了土耳其​​，運輸商和消費者是對的。他說他們在談論一些事情。 Çağlar 表示，儘管預算中為公共交通補貼分配了 5,5 億里拉，但今天 IMM 應該提供 15 億里拉的補貼，以免中斷交通。

“換句話說，我們必須從其他工程的建設中提取15億里拉的大量資源，並將其用於補貼目的，這樣公共交通就不會停止。 今年年初我們每天以 10 萬里拉補貼 IETT，而今天我們每天支付 27 萬里拉。 我們同意公共服務不應以營利為目的。 然而，為了這些服務的可持續性，必須做出這些安排，即使它們不是以增加的名義。 這是我們的商人和 IMM 機構的期望。”

成本增加 53%

IMM 公共交通服務經理 Barış Yıldırım 與商人代表會面； 他表示，截至 24 年 2021 月 45 日，當最後一次增加時，燃料增加了 50-53%，總成本增加了 XNUMX%。

IETT總經理Alper Bilgili也指出，由於燃料和工人成本的增加，IMM今年將不得不補貼IETT 10億里拉。

伊斯坦布爾地鐵總經理 Ozgur Soy 表示，電費賬單從 2021 年 19 月的 2022 萬里拉增加到 63 年 70 月的 XNUMX 萬里拉和 XNUMX 月的 XNUMX 萬里拉，並補充說：“無法維持公共伊斯坦布爾的交通費用。”

未考慮購物者的要求

伊斯坦布爾出租車司機商會主席 Eyüp Aksu 說：“我們有必要要求加薪。 我們的店主是受害者，有的車壞了，有的司機辭職了。 我們的商人已經開始將他們賺到的錢的 60% 用於加油，”他說。

TURYOL董事會主席尤努斯·詹也表示，提議的加息率保持在最低水平，遠不能彌補海運的損失。

伊斯坦布爾運輸協會主席 Turgay Gül 強調，燃油價格在上漲 27% 的基礎上又上漲了 10 里拉，並表示：“我們希望在 XNUMX 月之前完成培訓季節，而不是賺錢。”

意見發表後，提交表決的《公共交通收費標準條例》提案被部代表多數否決。

不接受打折的 ISTANBULKART 費率

該提案包括對 25 歲以上學生的伊斯坦布爾卡丁車收費分級，該提案在會議上進行了討論，但由於教育部代表的反對票，該提案也被多數票否決。

有人強調，學生伊斯坦布爾卡丁車訂閱費的減少導致向大學生提供的伊斯坦布爾卡丁車數量增加（包括開放教育），並強調在 2009 年至 2022 年間發行的伊斯坦布爾卡丁車數量中有 47% 由大學組成學生（包括開放教育）。

IMM交通部負責人Utku Cihan提醒，作為IMM，他們將學生的每月藍卡保留在78里拉，以便為學生提供舒適的交通，並表示他們發現通過開放教育註冊被濫用，並且保護伊斯坦布爾人的資源很重要。

交通和基礎設施部代表 Serdar Yücel 表示，國務委員會已決定不區分大學生，並要求小組委員會根據該決定重新評估該提案.

在徵求意見後付諸表決的《安排伊斯坦布爾卡丁車折扣費的議案》被該部代表的多數否決。

同樣在會議上，將由IMM在群島運營的“自行車租賃指令修訂”提案以多數票發送給小組委員會進行重新評估。 “修改公交車輛使用證駕駛員年齡上限為66歲”的議案以多數票被否決。