在橋上沒有目標後，恰納卡萊海峽的渡輪費用提高了！

雖然穿越 1915 年恰納卡萊博斯普魯斯海峽大橋的人數仍然相當低，但由於價格高昂，公民繼續使用海上交通。

儘管新年漲了30%，但在海運比大橋方便得多的情況下，政府為了引導民眾上橋，又再次漲價。

據恰納卡萊當地媒體消息，今年以來漲幅已達75%，乘客票價由6.50里拉改為10里拉，摩托車票價由25里拉改為40里拉，汽車票價由95里拉改為135里拉。通行費從 136 里拉到 295 里拉。從 里拉 到 里拉，卡車通行費從 265 里拉到 400 里拉，TIR 通行費從 XNUMX 里拉。 增加到 XNUMX TL。

大橋開通後，航程減少了。

GESTAŞ構成恰納卡萊海峽線路的Eceabat-Çanakkale、Kilitbahir-Çanakkale和Lapseki-Gelibolu渡輪的航次在大橋開通後立即大幅減少，這一決定引起了反響。

這座橋對公眾來說每天的費用是多少？

45 年的恰納卡萊大橋原本保證每天 1915 萬輛車的通行量，但現在連保證量的一半都沒有達到。

儘管這座橋日漸成為市民肩上的成本重擔，《Dünya》報紙專欄作家 Alaattin Aktaş 於 1915 月 27 日宣布，只有 6 輛車輛通過 XNUMX 年的恰納卡萊大橋，並解釋了一天的成本如下：

“昨天，有 6 輛汽車通過恰納卡萊大橋。
日保額45萬。
我們支付了 39 張丟失通行證的費用。
因此每輛車 15 歐元 x 16.30 TL = 244.50 TL。
39 輛車為 244.50 TL x 39 = 9.535.500 TL。
一天9,5萬里拉！
然後他們說不要太在意數字。”