塞浦路斯是歷史上每個時期最重要的海員港口之一，位於東地中海中心，正在建設海事歷史博物館，這將是該島第一個浮船博物館，由近東組。
海事歷史博物館TEAL將收藏5多件海事、船模、航海地圖、圖片和照片等資料，以隆重的儀式附在凱里尼亞港建成的特殊區域。
許多嘉賓出席了在公共工程和交通部部長 Erhan Arıklı 的參與下舉行的儀式。 海事歷史博物館 TEAL 將在凱里尼亞港歡迎遊客的特殊區域的建設已經完成，近東倡議團隊的工作已經完成。 完成了艱苦的工作，其中很大一部分是團隊在水下進行的； 場地佈置使用混凝土56立方米，長10米，寬4米，深3.500米。
關於青色
TEAL 於 1955 年在利物浦造船廠生產，用作英國海軍的掃雷艦，在英國海軍使用多年後被轉移到澳大利亞海軍。 TEAL在這裡也作為軍艦服役，退役後繼續用於坦桑尼亞和加勒比地區的客運、漁業和水上運動旅遊等不同領域。 1994 年，它被帶到 TRNC，用作近東大學海事學院的訓練和研究船。 TEAL 也被用作凱里尼亞大學海事學院的培訓和研究船，將繼續作為海洋歷史博物館，它是海洋歷史的重要組成部分。
在 TEAL 被帶到其位於凱里尼亞港的新家的儀式上，近東公司董事會主席教授。 博士。 İrfan Suat Günsel 和公共工程和交通部長 Erhan Arıklı 發表了講話。
教授博士。 İrfan Suat Günsel：“作為近東組織，我們最關心的是藝術和藝術品； 讓它成為人們日常生活中不可或缺的一部分，讓它成為我們在走向未來的過程中獲得力量的最重要的脈絡之一。”
近東地層信託委員會主席教授首先說，由於其地理位置和歷史，海事是塞浦路斯身份的一個非常重要的組成部分。 博士。 İrfan Suat Günsel 說：“我們沒有一個全面的海事歷史博物館來反映我們豐富的海洋文化和歷史。 這種情況對我們國家和地區來說是一個很大的短板和損失。 教授博士。 Günsel 說：“這個缺點是由於我們的培訓船 TEAL 與公共工程和運輸部合作，在近東和凱里尼亞大學培訓了數十名船長 27 年； 我們很自豪也很高興將它改造成一座漂浮的海事歷史博物館。”
“將藝術和文化視為小社區的精英追求； 至少可以說，這是對社會所能做的最嚴重的邪惡，”教授說。 博士。 İrfan Suat Günsel 說：“作為近東組織，我們最大的努力就是摧毀這種觀念並創造藝術和藝術品； 使其成為人們日常生活中不可或缺的一部分； 這是為了確保它被同化，並使其成為我們在走向未來時獲得力量的最重要的脈絡之一。”
海事歷史博物館將落戶北塞浦路斯的重要門戶之一凱里尼亞港，他對此表示滿意。 博士Günsel 說：“我要感謝公共工程和運輸部對我們為我們國家帶來的這項寶貴工作的支持。”
祝賀在 Girne 港開展工作的近東組內施工單位，教授。 博士。 Günsel 說：“特別是近東地層建設總協調員 Ömer Başaranlar 先生和土木工程師 Yiğit Gürdal； 我真誠地祝賀我們所有的團隊，他們以清晰的前額完成了一個非常特殊和困難的項目。”
Erhan Arıklı：“我很榮幸能與你們同在，我們朝著建立海事歷史博物館邁出了一大步。”
多年前，近東大學創始校長 Erhan Arıklı 公共工程和交通部部長 Erhan Arıklı 在演講開始時說，他很榮幸能夠出席如此重要的開幕式。 他與 Suat Günsel 分享了一段回憶。 Arıklı 說他與阿塞拜疆的關係很好，他告訴博士。 當他要求 Suat Günsel 在阿塞拜疆建立一所大學時，他說他得到的答復是“我是這片土地上的人，我會把賺到的每一分錢都投資在這些土地上”。
Arıklı 部長提醒他們過去幾天與部長理事會一起訪問了近東大學校園的 GÜNSEL，Arıklı 部長說：“在那裡，教授。 博士。 İrfan Suat Günsel 繪製了這樣一個預測，我們與所有部長同事一起以欽佩的心情聆聽。 考慮一下，儘管我們付出了所有努力，但在一個每年僅出口 110 億美元、赤字 1,1 億美元的國家； 他說，到2030年，外貿順差將超過1億美元。 我們有責任自豪地保護這個項目。”
Erhan Arıklı 強調 Günsel 家族通過其富有遠見的項目為該國帶來了很多，他在結束演講時說：“我很榮幸能與你們在一起，因為我們朝著建立海事歷史博物館邁出了一大步，這是今天在這裡是一個非常重要和有遠見的項目。”
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