İmamoğlu 參加了 Hisarüstü Aşiyan 索道線路的試駕

IMM總裁 Ekrem İmamoğlu參加了 Rumelihisarüstü-Aşiyan 索道線路的試駕。 İmamoğlu 表示他們在建設這條線路時遇到了各種困難，他說：“它有一個故事。 我將在開幕式上詳細解釋，但在這裡，在接手之後，我們得出了一個結論，為了完成這項工作，我們付出了真正非凡的努力，”他說。

伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu參加了 Rumelihisarüstü-Aşiyan 索道線路的試駕。 在 Sarıyer 市長 Şükrü Genç 的陪同下，İmamoğlu 從他的工作人員那裡收到了有關試駕前即將結束的工程的信息。 İmamoğlu 在試駕期間向媒體發表聲明，試駕成功地從 Sarıyer 的 Rumelihisarüstü 站到 Beşiktaş 區的 Aşiyan 站進行。

“我們正在朝著結果前進”

İmamoğlu 表示，他們在建設線路時遇到了招標和承包商公司的困難，他說：“他有一個故事。 我會在開幕式上詳細解釋，但在這裡，經過一場真正非凡的鬥爭，我們得出了接班後完成的結論。 我們修復了構建的一些技術問題。 我們解決了您的財務問題。 當我們接手時，這些車輛尚未訂購。 我們特別努力下訂單，我們不得不通過淘汰承包商來達成一些交易。 它有很多主題。 但歸根結底，我很高興在這裡建造這個設施。 現在我們正在走向結論。 99 月底，接近共和國成立 XNUMX 週年或一周後，我們將與伊斯坦布爾人一起在這裡舉行一場美麗的開幕式。 我們將把 Hisarüstü 和 Aşiyan 帶到一起。 我們將通過博斯普魯斯海峽將我們的公民從阿西揚分發到伊斯坦布爾的許多地點。 它上面已經有一個與地鐵線相接的站點。 很高興把這份禮物送給在這個時期在這裡受苦最深的博斯普魯斯海峽美麗的學生們。 這將使他們的生活更輕鬆，”他說。

我們將在 XNUMX 月開通 BOSTANCI-DUDULLU 線

İmamoğlu 告訴記者：“你們在這裡表達了過去的困擾。 其他線路還有同樣的問題嗎？ 他對這個問題給出了以下答案：“你解決了嗎？”

“不幸的是，我們大部分時間在地鐵線上都感到不舒服。 但例如，我們將在 55 月底開通 Bostancı-Dudullu 線。 例如，這裡的融資主要由 Iller 銀行提供。 但沒有製作賬簿。 沒有考慮下一個。 我們取得了成果，其中近 13,5% 的費用在我們這一時期完全用我們自己的資源支付。 我們過得很艱難。 但在這些困難的情況下，在金融、外彙和通脹上升的環境下，我們也將在 XNUMX 月開放利率。 我們有一條大約 XNUMX 公里的線路。 例如，由於最近已知成本增加，我們的兩個線路承包商終止了合同。 其中之一是我們的 Pendik-Kaynarca-Tuzla 線。 這是一條重要的線。 招標過程目前正在進行中。 櫻桃-Halkalı 我們的線。 他也取消了。 他行使了終止權。 我們也在準備價格的招標過程。 因此，我們也克服了這裡的困難。 當然，我們也有虧損，我們提供了一定數額的融資，為期 6-7 個月。”

審批風險：“我抱怨我們的員工”

“例如; 金融城在……無意義，無意義，無意義……所以他的錢準備好了。 該國將從 IBRD 獲得 75 萬歐元的資金。 一條獲得 IMM 大會一致通過的生產線的批准……一支筆和一支墨水……批准； 統計確認……這不是保證。 75萬歐元已經在部長面前等待了大約9個月。 我們必須從股權資本中運行它。 我們將克服一切困難。 我相信這一點。 但是，在伊斯坦布爾管理如此寶貴的流程時，每個人都必須互相幫助。 它必須做出貢獻。 如果我處於同樣的境地，相信我，我會願意犧牲我所有的工作，看看我如何才能在前一天簽約或盡快得到這份工作。 這是怎麼做到的？ 這是什麼腦洞？ 相信我，它不會以任何方式佔用我的邏輯或思想。 我把它推薦給上帝。 我向我們的人民抱怨他們。”

“反正; 還剩 7 個月”

“Göztepe-Ataşehir-Ümraniye 線在 Finans Şehir 非常重要。 80 人進出那裡。 我們到的時候地鐵還沒有啟動。 換句話說，如果那裡的承包商沒有遇到困難，Finans City可能在2年前就完工了； 沒有地鐵。 這是一條地鐵線，我們以 2-3% 的價格購買。 我們現在接近 50%。 讓我們為此鋪平道路，支持它。 你知道唯一的事情是什麼嗎？ “看，他不能。” 塗抹，等等等等……這些人不會吃的。 無論如何; 還剩 7 個月。 我希望我們能完成所有這些。 現在沒多久了。”

線的簡短故事

İBB 於 21 年 2017 月 800 日開始建設 Rumelihisarüstü – Aşiyan 索道線。 全長14,2米、坡度2018%的線路建設、機電及車輛採購項目現場交付工作已啟動。 由於缺乏股權預算，23年底上線的工程量為XNUMX%； 車輛和纜車機電系統的生產從未啟動就停止了。 IMM總裁 Ekrem İmamoğlu 他領導下的新管理層於2020年XNUMX月透過股權預算規劃重新啟動生產線。 隨著工作的快速進行，生產線已到達完工點。

為 BELTUR 學生提供經濟實惠的服務

計劃在不久的將來為伊斯坦布爾人服務的 Rumelihisarüstü-Aşiyan 索道線路每小時將服務 3 名乘客。 Aşiyan線路由2站組成，總行程時間為2.5分鐘，線路長度為0,8公里。 自線路投入使用之日起，互聯網和電話接入將可用。 線; 它將在 Rumelihisarüstü 站與 (M6) Levent-Hisarüstü 地鐵線整合。 此外，Aşiyan 站將提供與城市線路（Anadolu Fortress、Küçüksu 和 Kandilli Piers）的整合。 通過這種方式，將在大陸過渡方面創造一種替代方案。 此外，BELTUR Cafe 將設在 Aşiyan 站的行人連接隧道內，學生可以在這里以實惠的價格獲得服務。