交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，他們正在研究 Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen 機場地鐵線的最終細節，並說：“我希望我們能在 XNUMX 月份讓這條線路為我們的國家服務。 通過在薩比哈格克琴機場提供鐵路系統連接，我們還將提高這裡的服務、舒適度和安全性。”
運輸和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 對 Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen 機場地鐵線進行了試駕。 Karaismailoğlu 隨後發表聲明說，雖然全世界都在努力應對危機，但他們正在與土耳其各地 5 個建築工地的近 700 萬同事一起為土耳其的未來而努力。
Karaismailoğlu 表示，他們將繼續增加投資，他說：“今天，我們已經進入了一項重要投資的最後階段。 我們已經完成了所有的交易。 我們剛剛進行了試駕。 我希望通過進行必要的檢查，我們將在 XNUMX 月內留下接下來的幾天。 Kadıköy他說：“通過將 Kartal 地鐵線繼續通往伊斯坦布爾人，我們都在體驗將地鐵的舒適帶到薩比哈·格克琴機場的自豪和喜悅。”
交通部長 Karaismailoğlu，“Sabiha Gökçen 機場，多年前，主要反對黨的現任領導人，‘要在沒有飛機降落的地方建造機場嗎？ 這是展示“在鹽湖建造鱒魚養殖場而不是為 Sabiha Gökçen 建造機場”這種心態矛盾的最好例子之一。 Sabiha Gökçen 機場已成為世界領先的機場之一，每天為超過 600 架飛機和 105 萬名乘客提供服務。 通過我們實施的製裁，土耳其將通過提高服務質量繼續在薩比哈格克琴機場和伊斯坦布爾機場為世界服務。”
Karaismailoğlu 對員工、運營商和航空公司在歐洲機場出現混亂時為土耳其機場提供舒適表示感謝，他繼續發表如下聲明：
“當它們反映了對我們所有公民的自豪、喜悅、品質和信任時，它們也反映了對全世界的模範服務。 儘管多方誹謗和誹謗，伊斯坦布爾機場位於75萬平方米的面積，經濟價值為零，投資1億歐元不留國庫，僱用10萬人，接待200萬人每天有230個機場的旅客，它已成為世界上令人羨慕的模範項目之一，它承載著飛機的著陸和起飛。 雖然我們不花州金一分錢，但在運營期間將為我們州提供1400億歐元的總收入。
我們在鐵路方面取得了重大突破
Karaismailoğlu 表示，Sabiha Gökçen 機場和伊斯坦布爾機場是非常有價值的工程，將在運營期結束後為這個國家服務幾個世紀，“我希望 Sabiha Gökçen 機場和伊斯坦布爾機場成為土耳其最重要的支柱之一，這是發展中、成長中並擁有世界前十名的經濟體。將有兩個。 我們在所有領域都進行了密集的工作。 我們正與所有朋友密切合作，在陸、空、鐵路、通信、空間和海洋領域進行全面發展。 我們在鐵路方面取得了重大突破。 目前，我們進入了以鐵路為主的投資時期。 我們將在我們全國各地正在建設中的 10 公里高速鐵路線上運送乘客，我們正在做重要的工作，這將有助於我國在物流方面的出口和生產。”
Karaismailo?將我們的港口和有組織的工業區與鐵路線連接起來。 此外，減少碳排放是我們鐵路投資的重要因素之一。 城際鐵路繼續。 再次在城市內部，我們計劃在人口密集的重點大城市和地區的鐵路投資和軌道系統地鐵投資繼續火熱進行。 我們在布爾薩、科賈埃利、安卡拉、伊茲密爾、開塞利和加濟安泰普都有重要投資。 有些即將結束，有些還在繼續。 希望我們將在未來幾天將我們的重要投資用於為我們的國家服務。 我們的部門正在整個伊斯坦布爾建設 8 條地鐵線路。 我們在 52 年之前完成了目前在伊斯坦布爾運營的 7 公里地鐵線路，並將其投入到伊斯坦布爾人的服務中。 今年，從260月開始，我們將在伊斯坦布爾每個月開通一條重要的地鐵線路。 我們將在 2019 年完成其他 4 條地鐵線路，”他說。
我們正在研究最終細節
KadıköyKaraismailoğlu 注意到 Kartal-Pendik 線位於 Sabiha Gökçen 機場連接處，他說：
“我們剛剛進行了試駕，我們非常成功地完成了我們的製作。 我們目前正在處理最後的細節，包括清潔。 希望在 100 月，我們將把這條完成的線路為我們的國家服務。 與 Sabiha Gökçen 機場和 DXNUMX 一起，我們正在將 Sabiha Gökçen 機場的社區，特別是人口流動和商業活動密集的 Pendik 帶入地鐵。 從 XNUMX 月開始，我們將把 Şeyhli、Yayalar、Fevzi Çakmak 和 Kurtköy 社區與地鐵的舒適結合在一起。”
我們從松和櫻花市醫院來到我們地鐵的最後階段
交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 表示，截至 XNUMX 月，他們將把伊斯坦布爾機場與地鐵與 Kağıthane-Istanbul 機場和 Kemerburgaz、Göktürk、Eyüp 連接在一起，並使用以下聲明：
“我們已經到了地鐵的最後一站，它將通過 Başakşehir 和 Kayaşehir 之間的 Çam 和 Sakura 市醫院。 我們的計劃是在 2 月完成 Başakşehir-Kayaşehir 地鐵線，將 Çam 和 Sakura City Hospital（世界上最先進和最現代化的醫院之一）引入地鐵，並為我們的公民提供 Kayaşehir-Basakşehir 連接，特別是在 Güngören、Bahçelievler、Başakşehir、Bağcılar。我們還完成了伊斯坦布爾機場的連接以及 Başakşehir Çam 和 Sakura 醫院的地鐵連接。 當現任政府表示他們不會建造我們在市政府早些時候開始的地鐵線路時，我們立即接管了我們在 Başakşehir 的地鐵線路，並且當他們通知我們他們不會建造我們醫院的地鐵線路時，這“特別是在大流行期間，它們提供了非常重要的好處，因為它們沒有在這麼短的時間內成功。我們將在 XNUMX 年內完成我們的地鐵線路，並在 XNUMX 月為伊斯坦布爾人提供服務。”
我希望他們從現在開始加快速度，彌補失去的時間。
Karaismailoğlu 表示，Sabiha Gökçen 機場的 Marmaray 連接實際上是之前已經啟動的項目之一，他說：Kadıköy- 他提醒說，Kartal 線的 Sabiha Gökçen 連接線與 2,5 公里連接線之前已計劃好並進行了招標。 Karaismailoğlu 說：“不幸的是，該路段目前沒有工作，這是伊斯坦布爾大都會市政府的責任，以及 Pendik-Tuzla 之間的路段。 他們甚至更進一步，開始了清算程序。 不幸的是，在3,5年內，伊斯坦布爾大都會市接手並進行了招標，而在建的地鐵線路本應完成到今天，不幸的是，其中一些已經進入清算程序，因為沒有任何進展。 希望他們能在這之後加快速度，彌補他們的時間損失。 我們有這個希望，但不幸的是，我們在該領域看不到這種活動。” 他說。
我們將改善服務、舒適度和安全性
XNUMX月，在總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安的帶領下，薩比哈·格克琴機場地鐵線 KadıköyKaraismailoğlu強調他們將通過將伊斯坦布爾Sabiha Gökçen機場與Kartal地鐵線相結合來連接伊斯坦布爾Sabiha Gökçen機場，他說：“這是我們的線路。 Kadıköy 100 公里的 Sabiha Gökçen 連接線從廣場開始，經過 Uzunçayır、Maltepe、Göztepe、Anadolu Courthouse 和 Pendik D7,4。 在這裡，我們每天可服務1萬200萬乘客、時速80公里的地鐵線路將在幾天后與伊斯坦布爾人民見面。 希望通過在世界上最重要的機場之一薩比哈格克琴機場提供鐵路系統連接，我們也將提高這裡的服務、舒適度和安全性。”
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