Kadıköy地鐵到圖茲拉

在 Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro 的總統決定之後，承包商公司退出了地鐵的建設。 現在，İBB 正在一個月內重啟構成鐵路系統第一階段的 Pendik Merkez-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak 線的工程。 在工作範圍內， Kadıköy – Tavşantepe Metro 將延長 1 個車站，直至 Kaynarca，並將到達圖茲拉邊境。 地鐵建成後，將與5條獨立的線路整合。

伊斯坦布爾大都會 (IMM) 鐵路系統部門，延伸至薩比哈格克琴機場 Kadıköy – 它一直延伸到 Tavşantepe 地鐵的另一端，直到圖茲拉。 根據總統的決定，承包商公司於 33 月退出了該業務。 第一階段的光環保持在 XNUMX%，發生在 XNUMX 月。 Pendik-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak Line 的第一階段工程將在一個月內重新開始。

這個過程是如何運作的？

Kaynarca-Pendik-Tuzla 地鐵於 2017 年 XNUMX 月進行招標，同年因總統決定停止生產。 Ekrem İmamoğlu IMM管理的IMM通過2020年提供120億歐元的對外融資，重啟了一期線路的建設工作。

在 15 年 2022 月 31810 日在官方公報上公佈第 3 號總統決定後，2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日建造地鐵的承包商公司在未經 IMM 批准的情況下單方面行使了清算權。

雖然 Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro 的工程繼續緊鑼密鼓地進行，第一階段的進度為 1%，但該製造已於 33 年 2022 月清算。

根據總統的決定，IMM 對新招標迅速採取行動，於 18 年 2022 月 14 日獲得了該部對該線路重新招標的批准。 16 月 1 日至 XNUMX 日，舉行了第一階段（Pendik 中心-Kaynarca 中心-Fevzi Çakmak 線）招標並收集標書。

30 年 2022 月 2 日，與被確定為新承包商公司的 Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti 簽訂合同，價值 896 億 691 億 XNUMX 萬土耳其里拉+增值稅。 該線路的建設工程將在一個月內迅速重啟。

將於 2025 年完成

Kaynarca 站將與 2 公里長的 Kaynarca-Pendik-Tuzla 地鐵第一階段與 5,1 個站相結合，計劃於 1 年完工。

在工作範圍內， Kadıköy – Tavşantepe Metro 將延長 1 個車站（1050 米）至 Kaynarca，並將到達圖茲拉邊境。 第二部分的建設將在 5 年地方選舉後開始，將其餘 2024 個車站延伸至圖茲拉。

它將與 5 行集成

Kaynarca-Pendik-Tuzla 地鐵線，在 Tavşantepe 站 Kadıköy- 擁有Kartal地鐵和Tavsantepe-Sabiha Gökçen地鐵線，在Kaynarca中央車站建設完成，在Pendik中央車站建設馬爾馬拉、高速火車線和海路。 İçmeler 在車站，它將再次與 Marmaray 整合。

無需轉讓即可進行遊覽

Kadıköy-當與 Tavsantepe Metro 和 Tavşantepe - Sabiha Gökçen Metro 實現整合後，運營場景如下：

• Kadıköy 離開車站的乘客將能夠直接到達薩比哈格克琴機場。 同樣，將提供相反方向的直接運輸。 （目前沒有轉讓）

• Kadıköy 一名乘客不停地離開車站 İçmeler 他將到達他的車站。 將提供相反方向的直接運輸。

• 離開 Pendik 中央車站的乘客將能夠直接到達 Sabiha Gökçen 機場。 將提供相反方向的直接運輸。