土耳其首款“革命汽車”的國產量產車

正如tOGGer所說，如今，國內汽車製造商再次出現，這是土耳其革命中的首款國內量產汽車。 這是Devrim汽車的悲慘故事，該汽車是60年前由土耳其工程師在129天內生產的。

土耳其的第一輛本土汽車經過60多年才產生了革命。 該項目始於總統CemalGürsel在1961年土耳其工業家和商人協會（TÜSİAD）的會議上表達了對家用汽車的渴望。 現在，他談到了家用汽車土耳其。 沒有人相信土耳其人可以製造自己的引擎。 然而，儘管有種種消極想法，但發生了令人難以置信的局面，“革命汽車”項目總共耗時129天完成。

16年1961月1日，要求國家鐵路工廠和牽引部門的主任和工程師參加會議以完成這項特殊任務。 TCDD副總經理EminBozoğlu向運輸工程師和經理解釋了從運輸部收到的指令。 在給定的指示中指出，要做的第一件事是滿足陸軍對乘用車的需求。 為此，向TCDD Enterprise分配了400萬個TL。 該車的交貨日期定為29年1961月4.5日。 這意味著工程師有XNUMX個月的時間。

他們通過將黑夜納入白天而工作

該項目有20名工程師和近200名工人。 今天土耳其成立了埃斯基謝希爾鐵路工廠的鐵路操作系統公用事業工業公司（TÜRASAŞ）。 車間的門上掛著一塊標牌。 在盤子上，寫下了交付汽車之前的天數。 創建了兩個不同的樣本，因此該車輛的基本和技術特徵與其他車輛不同。 為防止此錯誤，更改了汽車的模型，使兩具車身墜毀。 準備了兩個單獨的引擎，一個是A，另一個是B。 其中一輛車被漆成黑色，像辦公車一樣，被命名為“體驗”。 一個塗成白色的被稱為“革命”。

另一方面，在進行第一輛車的最後工作的同時，還對最終速度進行了培訓，以訓練B車，這將提交給總統。 B型車輛的外塗層是28月XNUMX日拍攝的。 蛋糕和上光劑是在火車上運送到安卡拉時製作的。 在用蒸汽機車牽引期間，將油箱排空，以使煙囪產生的火花阻止車輛點火。 載有革命汽車的火車於早上抵達安卡拉。

加油被遺忘，革命結束

陪同汽車的人不知道燃油供應。 大會面前已經了解了這種情況，汽油被放入其中之一。 塞馬爾·帕夏（Cemal Pasha）的“發生了什麼事？” 方向盤上的工程師RıfatSerdaroğlu回答“ Pasha，汽油已經用完了”。 塞馬爾·帕夏（Cemal Pasha）乘坐1號車前往阿尼卡比爾（Anıtkabir）。 他下了車，說：“您用西方的心來製造汽車，卻忘了用東方的頭加油。”

家用汽車的許多零件都是在埃斯基謝希爾（Eskişehir）製造的

這些研究是通過研究其他汽車類型及其技術特徵而開始的。 然後是汽車的類型，尺寸，變速箱等。 其他備件計劃最後設計和製造。 在“革命”汽車中，首先要求有常規汽車的基本功能。 確定計劃中的汽車為五人座，重量為1000-1100千克。 確定物理特性後，可以考慮安裝4匹馬力（馬力）的4衝程和50缸發動機。

製作了為車身選擇的1:10比例模型之一的1：1比例石膏模型。 車身的上部是通過在按照此模型製成的混凝土模具上將像發罩一樣的頭髮hammer打而製成的。 以華沙為例的發動機機體和缸蓋在錫瓦斯鐵路工廠鑄造，在安卡拉鐵路工廠加工。 活塞，活塞環和臂在埃斯基謝希爾生產。 您的汽車發動機已安裝在安卡拉鐵路工廠。 除電氣設備，差速器，萬向十字和發動機軸承，玻璃和輪胎外，所有功能部件和機械設備均在本地生產。

如果開始大規模生產，它將以30萬里拉的價格出售。

參與該項目的20位工程師並不將其作為一項任務來完成； 他認為這是人生目的，是為獲得尊嚴和榮譽而進行的鬥爭。 他們無私地工作，每天的工作時間增加到12小時，包括週末。 他們睡在引擎蓋上而不是回家。 計劃批量生產30萬輛的Devrim汽車的價格在批量生產後確定為30萬里拉。

太空的坦克談論汽車

30月100日上午，就好像所有報紙都同意了一樣，革命汽車上的標題“ 2米壞了”。 但是，沒有提到第一天在競技場上25號車的通過，或者CemalGürsel帶著另一輛Devrim汽車去了Anıtkabir。 實際上，議程上的所有新聞，演講和軼事都說生產的汽車浪費了，錢也浪費了。 但是當新聞界說：“革命津貼被浪費了”； 他從未提及過農業部當年分配的XNUMX萬土耳其里拉補貼。

命運可能不一樣

土耳其急切希望在埃斯基謝希爾（Eskisehir）汽車革命後想到國內汽車製造商在博物館展出的tOGGer促銷活動。 土耳其的第一輛本地汽車tOGGer用前符號表示是在2019年2021月製造的。 隨著1.500年Gemlik工廠的建成，預計將在2022年最後一個季度首次生產TOGG，該工廠將僱用1961名員工。 公民正在經歷與XNUMX年革命的故事相似的故事，這是土耳其第一輛家用電動汽車，希望在tOGGer中不會發生。

每一個犧牲都會受到懲罰

在工作結束時，儘管是土耳其歷史上最重要的工業企業之一，但日夜仍完成了第一輛家用汽車，該工廠開設了更多因汽油遺忘而聞名的商店。 由托爾加·恩內克（TolgaÖrnek）執導並由蒂爾克·柯克馬茲（TürkerKorkmaz）/阿蒂電影公司（Arti Film）執導的電影“天界阿拉伯人”中的以下句子總結了這一經歷：“為這一狀態服務的每個人當然都將為此受到懲罰。” Devrim汽車在埃斯基謝希爾（Eskişehir）的圖拉薩革命汽車博物館（TÜRASAŞRevolution Cars Museum）展出。 其構造中使用了許多材料，例如焊接引擎，鑽頭，車床，車輛的石灰石模型。

凱迪拉克沒有接受調整的轉向

革命汽車除了在短短 4.5 個月內生產之外，對於土耳其歷史來說也很重要，可以證明沒有“不可能”這樣的事情。 他們由20名工程師和200名工人全心全意開發的汽車，成為外國汽車製造商的靈感來源。 在生產階段，土耳其工程師提出了可調節方向盤的想法。 但是由於時間關係，沒有被採納。 兩年後，凱迪拉克品牌將這一新理念作為汽車行業的一項新功能介紹給了世界。