安卡拉-伊茲密爾高速列車項目以 2 億 163 億歐元的價格被授予 ERG İnşaat，該項目以“不規範”和“非法”為由遭到反對，該項目獲得了國務委員會的批准。巨型招標被描述為“共和國歷史上最大的招標”。

國務委員會批准了以 2 億 163 歐元的價格向 ERG İnşaat 提供的安卡拉-伊茲密爾高速列車項目招標。巨額招標以“違規”和“非法”為由遭到反對。

根據來自 OdaTV 的 Eneshan Solmaz 的消息；國務委員會第十三院根據地方法院的決定，決定不滿足取消投標的條件。

贏得此案的 ERG İnşaat 要求將拍賣費增加 65%，理由是外匯波動。如果交通部批准，它將帶來 1,5 億美元的額外費用。

由“討價還價”製造

安卡拉-伊茲密爾 YHT 公路的招標於 14 年 2020 月 2 日授予 ERG İnşaat，“談判方式”為 163 億 XNUMX 億歐元。

與英國簽署了一項價值 2.3 億美元的融資貸款協議，用於外部融資項目的工作。提供這筆貸款的銀行是瑞士信貸，它的名字並沒有因“洗錢”而脫離議程。

涉嫌“違規”和“違法”

被定義為“共和國歷史上最大的招標”的安卡拉-伊茲密爾高鐵項目自2020年招標之日起從未提上日程。

據稱，雖然在國際資助的工程中應根據歐盟對外援助合同程序實踐指南 (PRAG) 規則進行準備，但並未遵循這些規則。

雖然每次超過 5 萬歐元的外國融資投標都必須通過“公開招標”的方式進行，但授予 ERG İnşaat 的投標是通過“討價還價”的方式進行的。招標中也忽略了技術資格標準。

由於所有這些原因，向安卡拉第 15 行政法院提起訴訟，聲稱招標違反了程序。法院批准了投標。其後，九巴建築公司進行上訴程序，並將案件提交國務委員會。

在向國務委員會提出的申請中，他聲稱違反了作為招標基本原則之一的“競爭和透明度”原則，招標是通過“邀請”程序進行的，並且“程序”和“電源”被完全忽略。

事實上，在審判過程中，會計法院的報告中透露：交通運輸部給出的9個巨額招標結果隱瞞了輿論。隱藏投標的成本為 93 億 895 億土耳其里拉。其中一項隱藏招標是安卡拉-伊茲密爾高速列車招標，耗資 2 億 163 億歐元。

中標的公司是 ERG İnşaat 公司。此前，Adana-Pozantı 高速公路招標以“建設-運營-移交”模式進行，價值 4 億土耳其里拉。

CHP 副手 Deniz Yavuzyılmaz 聲稱在此次招標中公開損失了 156 億歐元。

上週，國務委員會第十三部將伊茲密爾-安卡拉高鐵招標的最後一點提出，該招標從未提上日程。

主席 Nevzat Özgür、成員 Süleyman Hilmi Aydın、Dr.Hasan Gül、İlker Sert、Fatih Mert Applause 一致認為安卡拉第 15 行政法院的決定是適當的，並決定沒有理由“退回”投標。

贏得此案的 ERG Construction 以外匯波動為由，要求將拍賣費增加 65%。這將帶來約1,5億美元的新的額外成本。

據悉，ERG建設公司的加價請求將在本週內由交通部討論決定。

前往國務委員會取消投標的九巴公司老闆法魯克·阿庫姆（Faruk Akkum）表示，合理的決定尚未到達他們手中，並表示：“我們將跟進此事直到最後，如果必要時，我們會去最高司法機關。這次招標的程序和發現，一切都是錯誤的，”他說。