İBB 為 2023 年鐵路系統投資分配 23 億 625 億里拉

IMM總裁 Ekrem İmamoğlu; 在向公眾介紹他定義為“公正、有紀律、富有成果”的“2023 年投資和服務預算”時，他說，“到 2023 年，我們將預算總收入設計為 95 億 250 億土耳其里拉，我們的總預算支出為 115 億 250 億土耳其里拉。 在這種情況下，我們預計到 2023 年我們將需要 20 億里拉的資金用於我們的服務和投資。 我們正在計算從我們的現金和歐洲債券資產中支付 7 億里拉，並通過借款籌集大約 13 億里拉”。 İmamoğlu 表示伊斯坦布爾在投資方面變得越來越強大，他說：“在我們的 2023 年預算中，投資支出佔總預算的 50%。 通過今年共分配 57 億土耳其里拉的投資，我們的投資支出預算比 2022 年增加了 99%。 所以我們加倍。 在這方面，我很高興地表示，我們的 2023 年預算是投資預算，就像我們的 2022 年預算一樣。”

伊瑪莫格魯強調，他們已為鐵路系統投資撥款 2023 億 41 億里拉，佔 23 年投資支出的 625%，“我們將度過值得在鐵路系統中取得重大突破的一年。 我們在過去 3 年實現的年地鐵生產率創下了伊斯坦布爾的歷史記錄。 我們正在完成一項世界上前所未有的任務，比如同時建設10條地鐵。 我們為我們的城市帶來了過去 25 年平均水平的至少 4 倍。 這一切的發生是因為我們杜絕了浪費，並與有能力和合格的員工一起工作。 發生這種情況是因為骯髒的手沒有觸及我們的預算，也沒有掩蓋任何政治計算，”他說。

伊瑪莫格魯指出，與其應對地震的現實，不如讓新的災區困擾伊斯坦布爾，“他的名字是； 混凝土通道。 這條名為 Kanal Istanbul 的混凝土運河是一場偉大的戰爭，人們想要為了利潤而對自然發動戰爭。 這個具體的怪物是對伊斯坦布爾的森林、農業區、水資源、海洋、空氣和自然生命的巨大攻擊。 就像每一次為了租金而對自然的攻擊一樣，它都會以痛苦和失望告終。 沒有人有權讓伊斯坦布爾付出這些沉重的代價，”他說。 伊瑪莫格魯說：“我今天提出的預算願景是基於戰略思維、以結果為導向的績效和問責制，我們將繼續讓 16 萬伊斯坦布爾人以平等、公平的方式利用這座城市的所有資源和機會。和公平的方式。 我們的預算將是公平的、有紀律的和富有成效的，所有伊斯坦布爾人都將體驗並感受到這種豐富。 因為伊斯坦布爾現在管理得很好。 因為現在伊斯坦布爾的預算是安全的。 不會損失一分錢。 沒有一分錢會感到羞恥，”他說。

“我們為鐵路系統投資分配了 23 億 625 億土耳其里拉的資源”

伊瑪莫格魯說：“我們為鐵路系統投資分配了 2023 億 41 億里拉，佔 23 年投資支出的 625%”，並分享了以下信息：鐵路系統。 我們在過去三年中實現的地鐵年產量創下了伊斯坦布爾的歷史記錄。 我們正在完成一項世界上前所未有的任務，比如同時建設10條地鐵。 我們為我們的城市帶來了過去 25 年平均水平的至少 4 倍。 這一切的發生是因為我們杜絕了浪費，並與有能力和合格的員工一起工作。 發生這種情況是因為骯髒的手沒有觸及我們的預算，也沒有隱藏任何政治計算。 我們為公共交通（不包括鐵路系統）分配的資源量約為 17 億里拉。 此外，我們還撥出 17 億 583 億里拉的預算用於建設道路、橋樑、十字路口、隧道、立交橋、地下通道、街道、廣場、林蔭大道、海灘和柏油路。 與 2022 年相比，我們的投資預算增加了 99%，翻了一番。 經常性轉移支出比上年增長 89%，達到 13 億 477 億里拉。 因此，來自預算的經常轉移支付的份額為 12%。 我們今年的綜合預算，包括 İSKİ 和 IETT，總計 163 億里拉。 在我們的綜合預算中，我們今年分配了 70 億里拉用於投資。 我們的子公司在 2023 年的總預算規模達到 155 億土耳其里拉。 2023 年，我們將管理 318 億 848 億里拉的預算，包括我們的子公司。 總計 73 億土耳其里拉是投資預算。 今天，我向您介紹一份預算草案，其中確定了伊斯坦布爾及其居民的優先事項，並考慮了他們的需求。”

向 IMM 宣佈單條停線的成本：7 億 80 萬里拉

伊瑪莫格魯說：“我們上任後開始建設 10 條地鐵線路，但我想提請大家注意停靠的成本，”單線。 我相信這會很容易理解。 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地鐵線路的招標於 2017 年 2017 月進行，並於 13 年 29 月開始建設。 但這條全長2017公里的線路於同年4年2017月2日停運。 我們上任時，只有 470% 的身體進步。 該線路2020年3月的投標價格為250億10億里拉。 如果沒有在合同規定的時間內，即329年7月停止和完工，包括差價在內的總成本將達到80億2億里拉。 然而，在目前的情況下，包括差價在內，總成本增加到了XNUMX億XNUMX億里拉。 差價是XNUMX億XNUMX萬里拉。 這個差異是 XNUMX Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 線，如果我們按時完成成本作為基礎。 這種差異； 這就是這座城市的遠見成本。 就是決定早上起床坐地鐵，晚上睡覺停下來的成本。 這種差異； 這是在沒有計劃、沒有項目的情況下管理這座城市的成本。 造成這種情況的人，在座的大多數朋友都比我清楚。 我警告他們要很好地識別這些地址，將它們置於聚光燈下，並採取措施防止他們擔任的任何職位或辦公室對這個國家造成進一步損害。