曼卡車和客車公司正準備成為歐洲第一家推出氫燃引擎車輛的卡車製造商。作為該領域工作的一部分，該公司計劃到明年首先向德國、荷蘭、挪威、冰島和歐洲以外選定國家的客戶提供一系列約 200 台設備。
曼恩卡車和客車公司負責銷售和行銷的管理委員會成員弗里德里希·鮑曼 (Friedrich Baumann) 表示：「我們將繼續專注於純電動車，以實現公路貨運脫碳。目前，這些車輛在能源效率、營運和能源成本方面比其他驅動概念具有主要優勢。然而，氫燃燒引擎驅動的卡車是針對特定應用和市場的有用解決方案，我們預計電動卡車可以最好地滿足大多數客戶的運輸應用的需求。對於特殊應用，氫燃燒或未來的燃料電池技術是合適的補充。氫燃燒發動機 H45 基於成熟的 D38 柴油發動機，在紐倫堡的發動機和電池工廠生產。已知技術的使用不僅為我們儘早進入市場鋪平了道路，而且為加快氫基礎設施建設提供了決定性動力。 「透過 hTGX，我們為我們的零排放產品組合添加了另一種有吸引力的產品，」他說。
負責研發的董事會成員 Dr. Frederik Zohm對新車以及該領域的工作進行瞭如下介紹：
「歐盟新的二氧化碳法規將採用氫燃燒引擎的卡車歸類為零排放車輛。這意味著此類車輛將完全有助於我們的二氧化碳車隊目標。這些車輛也為一系列補充電池電動車輛打開了大門。例如，由於車輛的功能，我們的客戶將受益於通行費折扣。作為一家公司，我們在曼恩紐倫堡工廠擁有最具創新性的引擎技術，並在使用氫氣作為燃料方面擁有數十年的經驗。我們利用這一點並透過 MAN hTGX 提供真正的 MAN 體驗。新型氫燃料卡車基於久經考驗的TG車輛系列。該車輛還以其最高水準的品質和簡單的維護給我們的客戶留下了深刻的印象。作為曼，我們將繼續研究電池技術和氫基燃料電池技術。曼恩也正處於氫燃料技術的準備階段。然而，這項技術還需要幾年的時間才能真正做好市場準備並具有競爭力。