世紀工程

世紀工程
被稱為「世紀工程」的馬爾馬拉某些階段的鐵路將使用的玄武岩透過船隻從恰納卡萊運往伊斯坦堡。

從 Çanakkale-Çan 高速公路附近的 Haliloglu 村的一家採礦公司採石場開採的石頭透過卡車運送至凱佩斯港。儲存在這裡的石頭在工作機器的幫助下被裝上貨船並運往伊斯坦堡。

該公司所有者 Hayrettin Dereli 在給 AA 記者的聲明中表示，在馬爾馬拉計畫的某些階段，將在鐵路的鐵軌下使用玄武岩。

德雷利表示，馬爾馬拉是一個“大項目”，他們了解到承包商公司需要800萬噸玄武岩。 Dereli 表示，他們無法滿足所有這些需求，但他們正在盡力運送盡可能多的數量，並表示他們與該公司簽署了運送 100 萬噸石材的合約。

德雷利表示，他們先前曾向希臘的鐵路計畫運送過石料，並表示：「我們運送了許多石料，但由於希臘的危機，我們的計畫被中斷了。我們預計這個國家的經濟將會改善。我們也不時向俄羅斯發送同樣的石頭。玄武岩是一種非常堅硬的石頭。不吸水、不易碎裂、潔淨無塵。 “玄武岩是首選，因為它可以減少高速列車行駛時的壓力。”

“海上運輸有動力”

凱佩斯港經理 Evren Beceren 表示，港口的裝載和客運活動仍在繼續。

Beceren指出，沿海運輸活動的增加（定義為「國內海上運輸」）為海運船隊和國家提供了可觀的收入，「目前，一年內將有大約1萬噸貨物運輸。我們對此感到高興。國家對沿海運輸給予許多支持。「與公路運輸相比，海運更有動力，」他說。