去年63在土耳其實現了致命火車墜毀

turkiyede近年來63 gerceklesmesi積極的火車事故
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過去 63 年來,土耳其有許多人在火車事故中喪生或受傷。 事故發生後提上議程的遺漏被掩蓋了。

自 1945 年以來,土耳其已有許多人在火車事故中喪生或受傷。 事故發生後,鐵路上的疏忽、疏忽或私有化行為引起了人們的關注,並開始了調查。

以下是土耳其發生的造成人員傷亡的火車事故

7 年 1945 月 XNUMX 日 – 埃爾津詹兩列客運列車相撞,造成 40 人死亡、40 人受傷。

9 年 1948 月 XNUMX 日 – 安卡拉一列旅客列車出軌,造成38人死亡、103人受傷。

17 年 1952 月 XNUMX 日 – 尼德烏盧克斯拉客運列車脫軌,造成31人死亡、15人受傷。

20 年 1957 月 XNUMX 日 – 兩列客運列車在伊斯坦布爾亞里姆堡茲相撞,造成95人死亡、150人受傷。

30 年 1961 月 XNUMX 日 – 伊斯坦布爾、卡爾塔爾、 Cevizli土耳其兩列旅客列車相撞,造成15人死亡、70人受傷。

31 年 1972 月 XNUMX 日 – 一列從科尼亞開往伊斯坦布爾的客運列車在埃斯基謝希爾與一列貨運列車相撞。 事故造成38名乘客喪生,45人受傷,其中90人傷勢嚴重。

5 年 1979 月 XNUMX 日 – 在安卡拉埃森肯特(辛坎),阿納多盧快車與博斯普魯斯海峽快車相撞,造成20人死亡、136人受傷。

9 年 1979 月 XNUMX 日 – 兩列郊區火車在安卡拉貝希貝地區相撞; 32人死亡、81人受傷。

3 年 1980 月 XNUMX 日 – 2輛客運列車在伊茲米特相撞; 17人死亡、25人受傷。

7 年 1980 月 XNUMX 日 – 開塞利貨運列車與 Van Lake Express 相撞,造成 25 人死亡。

4 年 1990 月 XNUMX 日 – 波拉特里兩列客運列車相撞:2人死亡、49人受傷

1992 - 穆什火車因鐵軌拆除落入河中:5死41傷

1995 - 烏盧克斯拉鐵路巴士撞上貨車:3人死亡、30人受傷

1998 - 首都快車在埃斯基謝希爾脫軌:2人死亡、18人受傷

2002 - 特梅利客運列車出軌:1死8傷

PAMUKOVA FACIAL

22 年 2004 月 XNUMX 日 – 政府的加速列車項目導致了災難。 執行伊斯坦布爾-安卡拉探險任務的雅庫普·卡德里·卡拉奧斯馬諾格魯快車在薩卡里亞·帕穆科娃·梅凱傑附近墜毀。 41人死亡、89人受傷。

11 年 2004 月 XNUMX 日 – 塔夫尚切爾兩列客運列車相撞:8人死亡、88人受傷

6 年 2015 月 XNUMX 日 – 錫瓦斯坎加爾區附近發生兩列貨運列車相撞事故,造成2名機械師死亡、1名機械師受傷。

6 年 2017 月 XNUMX 日 – 在安卡拉-基里卡萊線上噴灑水花的火車車廂翻倒了。 車下3名工人死亡,XNUMX名工人受傷。

4 年 2017 月 XNUMX 日 – 埃拉澤貨運列車翻覆:2名機械師喪生

喬爾盧省 25 人喪生

8 年 2018 月 XNUMX 日 – 這列旅客列車在泰基爾達喬爾盧區附近翻車。 25人喪生。

13十二月2018 - 安卡拉-科尼亞探險隊高速列車與引導列車相撞,造成9人死亡、47人受傷。

如何1

  1. 他們隱瞞火車事故的真正原因,或者以技術故障為藉口隱瞞事故。事故的大部分原因是人為失誤。不僅是司機,還有製造商、檢查員、修理工、交通司機、鐵路工人的錯。最重要的是火車和公路的良好控制。由於控制其工作的技術人員都是其工作的專家,因此最低限度發生的事故也是由這些其他原因造成的。如果再次發生事故出於同樣的原因,管理層也有責任。

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