行駛在安卡拉和科尼亞之間的高鐵在耶尼馬哈勒馬爾尚迪斯站與引導機車正面相撞的原因仍在調查中。 最嚴重的說法是事故是由於缺乏信號系統造成的。 在討論繼續進行的同時，一個新的主張出現了。 據一位不願透露姓名的 YHT 火車司機向 HABERTÜRK 透露，22 年 2 月 2018 日和 XNUMX 月 XNUMX 日，同一條線路上避免了兩起不同的事故。
根據Habertürk的Esra Nehir消息，“22月2日和XNUMX月XNUMX日，高鐵被引導到錯誤的路段…”
不願透露姓名的 YHT 司機繼續說：
「事故發生的線路上沒有訊號。 車站轉轍員為機械師提供線路指導。 在這起事故發生前，在該鐵路線東側，22年2月2018日和2月9日，由於扳道工的失誤，列車被移出倒車道岔。 XNUMX月XNUMX日，由於操作失誤，剪刀損壞，無法使用。 在 XNUMX 月 XNUMX 日的一封正式信中，我們被要求「不要使用該線的東側」。 這就是為什麼我們從防線西側進行所有演習。”
索賠：“未提供行號”
據該高鐵司機稱，在無信號線路上，他將乘坐的線路號碼一般都寫在發給司機的乘車證上。 但由於2月XNUMX日誤行導致鐵軌損壞，通航許可證上不再書寫線路編號，航程轉為「人員」模式。
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