Bursa Metropolitan Municipality 市長 Recep Altepe 在 BursaRay Görükle 線上與媒體成員進行了一次技術旅行，該線於 36 月在大學新學期開始時開通。 Altepe 市長在提供有關現代生產的信息時指出，由於項目變更，布爾薩的線路增加了 XNUMX%，Görükle 線路未來將進一步向西延伸。
阿爾特佩市長在 BursaRay Şehreküstü 車站會見了媒體成員、大都會市前市長之一 Erdem Saker 和市政府官員，並提供了有關簽證的信息，該簽證消除了等待簽證更新的排隊情況。阿爾特佩市長指出，隨著時間的推移，布爾薩設計和製造的簽證中心數量將會增加，“多虧了簽證中心，我們的人民將能夠更新他們的簽證，而無需排隊等候。”說。
阿爾特佩市長隨後與隨行媒體成員一起登上了布爾薩雷，並介紹了在前往格呂克勒的途中該項目發生的變化。
阿爾特佩市長表示，Görükle 線上有一條 900 公尺長的隧道，「我們將原本透過鑽孔和製造方式建造的隧道改造成明挖回填隧道。畢竟這裡又是有隧道的。只是勞動力變得更經濟了。市中心的所有隧道都是明挖回填的，並建議在大學等大片區域建造一條鑽孔隧道。我們認為這是沒有必要的。我們再次仔細評估了線路上的高程差異並進行了一些更改。舊項目經過艾瓦勒溪下方，我們就過去了。這樣，隨著我們在專案中所做的改變，我們又增建了一條約2,5公里的線路，其中有兩個站點，直到Emek。為此，我們既沒有追加招標，也沒有增加工作量，也沒有花多少錢。最終，布爾薩憑藉這一理性的改變贏得了勝利。說。
阿爾特佩市長在Görükle園區的最後一站下車，他也向隨行的媒體成員展示了變更計畫最後一站的位置。
阿爾特佩市長指著該計畫的挖掘地點，即足球場目前位於教職員大樓後面的區域，他說：「當我們到達時，這裡的施工已經開始。我們立即停下來。因為如果專案沒有改變的話，這條線就會在這裡結束。未來不可能將建築物後面的線路延伸至 Görükle、Irfaniye 和 Hasanağa。然而，隧道在建築物下方通過的成本很高。此外，如果這是最後一站，來自 Görükle、Irfaniye、Hasanağa 和 Kayapa 的公共交通車輛必須將乘客帶到校園內，以便與 Bursaray 匯合。這對校園的交通密度和安全而言都是有害的。校長也表示應該控制大學入學，他們批准了我們的計畫變更。這一變化也讓他們感到高興。
離醫院更近
阿爾特佩市長表示，計畫變更為每天必須前往醫學院醫院的市民帶來了極大的便利，「在舊計畫中，最後一站位於學院大樓的東側。我們將最後一個與安卡拉-伊茲密爾公路平行的車站再移了 130-140 公尺。我們的公民離開車站後立即到達綜合診所。去緊急服務中心步行80公尺就夠了。不過如果是老案的話，去急診室就要步行400公尺。此外，由於最後一站與伊茲密爾公路平行，來自格呂克勒、伊爾法尼耶和哈桑納加的公民將能夠在此換乘並經布爾薩拉到達市中心。 “通過我們在這裡建造的饋線，我們的學生將能夠輕鬆到達校園的每個角落。”他說。
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