艾登商會 (AYTO) 主席 Ismail Hakkı Dokuzlu 將伊茲密爾和代尼茲利之間的高速列車計畫提上議程，這讓艾登興奮不已。 艾登代表團在安卡拉有該計畫的聯絡人，他們高興地從首都返回。 多庫茲魯呼籲伊茲密爾和代尼茲利對該項目的支持，他說：「如果高速列車投入運營，將實現最近為伊茲密爾、艾登和代尼茲利城市提供的最優質的服務。”
AYTO主席伊斯梅爾·哈基·多庫茲魯（Ismail Hakkı Dokuzlu）注意到國家已經開通了安卡拉-埃斯基謝希爾高速列車線和安卡拉-科尼亞線，表示安卡拉-伊斯坦布爾高速列車線將在短時間內開通，並表示：「我們將在2015 年和2015 年實施安卡拉-伊茲密爾、安卡拉-錫瓦斯線注意到伊茲密爾-安塔利亞線也包括在XNUMX 年在先前的計劃中，Dokuzlu 說：「基於此，我們向交通部提交了一份請願書。交通運輸、海事和通訊。 在我們的請願書中； 提醒土耳其第一條鐵路線是伊茲密爾-艾登線，我們指出高鐵線應該到代尼茲利，而不是伊茲密爾-艾登線，而且這條線應該由國家建設，或者如果它做不到，應該用建設-運作-移交模式來完成。 交通、海事和通訊部透過土耳其共和國國家鐵路總局 (TCDD) 對我們的請願書做出了回應。 「我們在安卡拉的 TCDD 總局舉行了一次會議，」他說。
“徵用和可行性研究正在進行中”
Dokuzlu 表示，他們在 TCDD 總局與總經理 Süleyman Karaman、副總經理 Ismet Duman 和各部門負責人舉行了約 2 小時的會議，「在這次會議中，我們聽取了有關高速列車的情況介紹。 我們也交換了意見。 在這次會議上，我們解釋了伊茲密爾-代尼茲利高鐵線路的必要性。 我們表示，這條路線包括現代城市，伊茲密爾與代尼茲利和艾登的聯繫非常重要。 與我們會面的TCDD總經理和副經理表示，該線路正在進行徵收和可行性研究。 他們表示，只要投資可行，該計畫就不存在任何障礙。
“他們表示，他們很高興我們與非政府組織和專業商會向他們提出這樣的提議，他們很高興看到我們正在努力，而不是指望國家提供一切。”
代尼茲利和伊茲密爾應該受到保護
AYTO 主席伊斯梅爾·哈基·多庫茲魯(Ismail Hakkı Dokuzlu) 表示，在對該路線進行可行性研究後，他們將在艾登舉行第二次會議，“我特此聲明，這個問題只是關於
我認為這不是艾丁關心的問題。 高鐵計畫是伊茲密爾和代尼茲利雙方都關心的問題。 此階段結束後，我們希望伊茲密爾和代尼茲利的非政府組織和地方行政當局都支持該計畫。 他說：“我們計劃在艾登舉行第二次會議，範圍更廣、更全面，伊茲密爾和代尼茲利也將參加。”
“艾登潛力大”
伊斯梅爾·哈基·多庫茲魯(Ismail Hakkı Dokuzlu) 表示，高速列車被視為新時代最重要的交通方式，將在土耳其節省能源，「我們進行了一項小規模研究，2010 萬人使用了安卡拉埃斯基謝希爾(Eskişehir Ankara) 列車2011年線。 2年該線路旅客發送量突破20萬人次。 由於埃斯基謝希爾和安卡拉之間的出行人數一年內不會增加那麼多，這意味著人們放棄了私家車，轉而選擇高鐵。 每天有 150 班航班往返埃斯基謝希爾和安卡拉。 根據我們從艾登車站管理局收到的信息，我們了解到艾登和伊茲密爾之間更新的列車的利用率為30%。 由此可見艾登的潛力有多大。 當高鐵切換時，這個潛力肯定會增加數倍。 艾登有一所大學，有 3 萬名學生。 還有一個訓練營空缺3個月到150個月。 同樣，代尼茲利的大學學生數量也超過這個數字。 還有數千名來自艾登和代尼茲利的學生在伊茲密爾學習。 艾登和代尼茲利在商業和經濟方面有著密切的聯繫。 “簡而言之，我們希望伊茲密爾-代尼茲利高鐵項目的實施能夠提醒人們XNUMX年前修建這條鐵路線的原因。”
“上次最棒的服務已經實現”
伊斯梅爾·哈基·多庫茲魯 (Ismail Hakkı Dokuzlu) 在列舉高速列車計畫的好處時表示：「高速列車將為我們國家節省能源做出貢獻。 這也將節省時間。 他說：“如果高速列車投入運營，將為伊茲密爾、艾登和代尼茲利等城市提供近期最優質的服務。”
資料來源：無人機
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