YHT的“捕雪者”在工作

由於冰雪的戰鬥團隊，白天，雪，TCDD 50人感冒，視束四小時24工作安卡拉，科尼亞高速列車類型提供繼續保持就行了。

TCDD YHT交通經理MükerremAydoğdu在聲明中說，自24月XNUMX日起，積雪及其類型開始猛增，除雪機一直在持續工作，並保持線路暢通。

Aydoğdu解釋說，從24月XNUMX日早上開始，他們開始使用柴油機車使鐵路線保持開放狀態，“從那時起，我們就嘗試用除雪機保持道路暢通並運行火車。”

Aydoğdu指出，掃雪機每小時可清理50公里的道路，並且由於其速度比YHT慢，因此他們在夜間進行掃雪工作。

“有些地方的芽超過2米。 即使沒有降雪，我們也會因風吹雪和發芽來封閉道路，並嘗試將其打開。

有時在上一個雪季我們無法前進。 當時有超過5米的芽，達到了機器的長度。 不幸的是，在這段時期內，我們無法不時推進高速火車，而且我們不得不撤回一些航班。”

除了鏟雪工具，工作人員在剪刀的手中工作，表示線路保持打開，Aydoğdu說，柴油車總是在每次YHT探險前保持線路暢通。

安卡拉，科尼亞YHT線Aydogdu，表明工作的加強約為50公里段，線路保持開放和YHT與50個性冰雪的戰鬥團隊，以安全和行車安全報告，深入繼續他們的工作。

-“雪和冷會對YHT的系統產生負面影響”-

Aydoğdu表示在高速列車中有很多安全傳感器，以確保最佳的行駛安全，他解釋說，雪和寒冷會對安全傳感器產生負面影響，特別是在YHT的底部，並且一段時間後火車會自動停止前進以確保安全。 Aydoğdu表示，在冬季條件下，它們會降低YHT的速度，以防止這些傳感器受到影響。 他說：“如有必要，我們會降低速度前進，以免對雪地火車的系統造成負面影響，並使乘客安全地留在路中間。”

- 採取的其他措施

另一方面，TCDD採取了一系列措施，以防止在嚴寒和嚴冬情況下出現不良情況。

在這方面，小組由區域局的有關服務當局組成，並在必要時由總局的有關部門組成，以便立即對不可預見的事故和事故進行干預。

在鐵路培訓中，更加謹慎的控制和檢查，以及鐵路和旅行車的製動器，如有必要，可以用楔子保持安全和牢固。 列車在火車站的某些中心和行駛路線上受到控制，因此，由於熱，光，水和清潔而可能出現的問題受到干擾。

長期以各種理由（超過2小時），在火車上或在待機狀態下站的乘客通過提供餐車或外面，水，軟飲料，熱飲，食品包（餅乾，點心）是免費的茶點。

在乘客忙碌的地區，乘用車配備了主要和區域旅客列車的備用乘用車。

資料來源：Konhaber