Hacettepe TeknokentAŞ董事長博士哈塞佩特大學工程學院的穆拉特·卡拉斯（Murat Karas）開始了土耳其首個鐵路工程教育的初步工作，並表示，他們的目標是建立在波拉特利（Polatlı）的鐵路職業高中。
教授博士AA的Karas在向記者發表的聲明中說，土耳其的哈塞佩特科技城，巴爾幹，中東和獨立國家聯合體表示，其目的是支持技術創業。
卡拉森指出，Hacettepe Technopolis擁有9座研發大樓，總室內面積為42平方米，在此工作的有100家公司。
卡拉森強調健康公司尤其偏愛Hacettepe Technopolis，他說：“我們的技術城市通過將大學教職員工的科學技術知識與企業家和公司結合在一起，並以其高度發達的基礎設施來支持Hacettepe大學醫院的R＆D研究，從而為大學與產業合作的發展做出了重要貢獻他說。
卡拉森說，已經在Teknokent的535個項目上進行了研發工作，他說，哈塞佩特大學技術開發區的公司開發了醫療技術，例如醫學，醫療，生物醫學，國防工業，納米技術，先進材料，電子，電信，信息學和化學。他說，關鍵領域正在進行的項目將為土耳其的經濟做出重大貢獻。
- 將建立駐地系統測試中心，並開始進行鐵路系統工程培訓 -
與土耳其鐵路系統公司TCDD合作，衛生項目，特別是在土耳其的Karas報告之外的土耳其項目即將啟動一個新項目，將對哈塞佩特大學的經濟做出貢獻。
在波蘭高中校長開幕式上，波拉特利的求職鐵路系統將提上議事日程。 它不僅是進口的，而且還發送到捷克共和國，德國或法國進行測試。 因此，數十萬歐元的外幣流向國外。 因此，我們關心在我國對鐵路系統工程師和技術人員的培訓，以及建立將為我們的國家和地區服務的測試中心，”他說。
在土耳其，高等教育水平的鐵路系統培訓最初強調他們想從哈塞佩特大學開始。卡拉斯說：“我們將對Tech Techpolis進行測試，測試所有運往我們製造或在土耳其的國家/地區的鐵路車輛都試圖建立一個中心。 該中心將不僅可以服務於我們國家，而且可以服務於鄰國。 他說：“我們在這方面的工作仍在繼續。”
資料來源：AA
鐵路車輛（公路減速板等）的測試和dmy材料的測試是一個很好的計劃和項目。但是直到今天他們期望什麼？他們有機會，為什麼不使用它？Tülomsan可能沒有提出了要求。但是，大學已書面就這個問題給予指導。除了這些工作之外，dmy 培訓工人是為了滿足很大的需要。但是，培訓工程師的講師必須具有至少15 年的鐵路培訓經驗。而它的操作、車輛、號誌、電信等需要15年才能學會。如果老師沒有鐵道員那麼懂，興奮劑就沒用了。人員認證也是一樣。為此，有必要使用曾在鐵路工作過的專家（或已經退休）的技術人員...僅憑你所擁有的知識無法成為一名鐵路工人。要成為一名鐵路工人，你必須有至少6 年的教齡，然後你必須具備積極工作了15年。