Kadıköy鷹鷹地鐵是共和國歷史上最大的地鐵嗎？

Kadıköy首相啟用了從Kartal到Kartal的地鐵。
祝你好運。 服務很好。 沒有人能抗拒。
但是當你介紹這個地鐵時，你不能說是共和國歷史上最大的地鐵投資。 這是錯的，恥辱。
媒體也習慣使用與政府相同的東西，他在頭條新聞中也有這句話。
他會認為土耳其是做xnumx'inc地鐵，這是最大的。
事實上，我們有兩個接力球。 在安卡拉的一些城市，該地區仍有兩項地鐵投資。
另外，當您說大筆投資時，它被稱為“大筆資金”嗎？ 伊茲密爾地鐵 Kadıköy 花費地鐵的三分之一，該怎麼說呢？
當然，konuş話語背後的主要目的是共和國歷史上最大的地鐵投資“出現在首相的演講中。
他說，總理讚揚了地鐵。 “（…）您知道它發生在10月XNUMX日，我們用鐵網編織了它。 你編織了什麼？你還沒有編織任何東西。 站在中間的人很明顯。 我們主要與土耳其編織鐵絲網。”
我對總理的話感到非常抱歉。
它是如此侮辱共和國的價值觀還是不說實話？
他們兩個。
10。 在今年三月提到的這個宿舍是真相的反映。 如果總理指示的顧問，他也看到了他們的下屬土耳其國家鐵路公司取得鐵路10年在網站上的金雀花第幾公里。 土耳其的鐵路上的年輕共和國的第一個十年做2000公里。 到達1950時，新行的長度為3578。 如果沒有戰爭就會更多。
然而，當民主黨在1950上台時，由於美國推動“出售卡車Ancak”，美國將運輸網絡從鐵路推向高速公路。 之後，鐵路投資停止了。 土耳其也僅僅取得了30公里鐵路進一步。
在ANAP的力量下，Özal放棄了由Demirel發起的高速列車項目，稱başlat共產主義工作AN。
在AKP統治期間，新鐵路幾乎從未建成。 只有Ankara-Eskişehir和Ankara-Konya線路適合高速列車。
伊斯坦布爾-安卡拉高速鐵路線的建設仍在繼續。
政府當然會為他們的服務感到自豪。 但在這樣做的過程中，過去並不是壞事，也不是說實話。
AKP沒有推出地鐵
總理喜歡這個時期的每一期，直到79每年重複共和黨的歷史，“你有什麼事？”
但我想有一個事實，他沒有忘記，但沒有說。
CHP的MuratKarayalçın1992在今年有了基礎。
同年，熱電聯產的NurettinSözen也發起了伊斯坦布爾地鐵的建設。 自1994以來，兩個城市中彼此延續的Refah，Fazilet和AKP的名稱成為市長，並自然地​​繼續這些投資。
感謝所有那些多年前思考，實施和維持這種服務的人。 可以抹黑和忽略之前的那些，但是有可能收集那些有記憶的人的投票，但在政治記錄中它被稱為mekshamehatır。

資料來源：news.gazetevatan.com