耗資3.1億里拉（TL）作為共和國歷史上最大的地鐵投資， Kadıköy-Kartal Metro在開放的第19天等待公民。
Kadıköy-即使在早上上班的時間裡，也可以找到一個坐著32公里，有22個車站的地方，這將Kartal之間的距離縮短到16分鐘。 與歐洲一側的地鐵比較時，請單擊此處 Kadıköy-鷹線有一個安靜的平靜。 由於旅行車內空間的舒適性，有可能遇到這位年輕女子化妝，她舒適地閱讀她的書和報紙，並在整個旅程中睡覺。 市民同意地鐵乾淨，美觀，快捷。 但是，我們談論的乘客最大的問題是到達地鐵站的困難。
最大的問題是無法到達站點。
市民普遍要求開通環線、公交或小巴服務到達地鐵。 因為目前沒有車輛可以從 E-5 的上側和海灘到達與安卡拉瀝青平行的地鐵。 另一個抱怨是 Maltepe 和 Kozyatağı 之間的站點距離很長。 關於地鐵的另一個重要要求是將線路延伸至 Pendik 和 Tuzla，那裡的商業中心集中在安納托利亞一側。 項目範圍內，每天規劃700萬人次出行，目前約有100萬人次使用該線路。 當局表示，隨著學校的開學和公共交通的規範，乘客人數將達到目標水平。
“我們在 1.5 小時內從 Maltepe 到 Çapa”
Metrobüsl作為集成到安納托利亞Uzunçayır地鐵也十分輕鬆過渡的歐洲一側。 蕾茲萬艾登夫婦，我們與星“的最後一天，我們用錨1.5小時的地鐵和都城參觀我們的患者的Maltepe講話。 現在我們把車停在家裡放鬆一下。 因為在這種交通中很難駕駛.Çünkü 據市民說，地鐵的另一個優勢是伊斯坦布爾連接伊茲米特附近的地區。
資料來源：伊斯坦布爾的真相
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