土耳其的貨物將透過海運和鐵路經盧森堡分銷到歐洲市場，所用燃料也少得多。
新的火車線已於XNUMX月中旬投入使用，將在意大利的里雅斯特和盧森堡的貝特堡之間載客，預計將加強盧森堡作為西歐交通樞紐的地位。 從土耳其乘海運到的里雅斯特，預定每週三趟，到達時間將由生產者轉移。 作為促進在該國組織新物流活動的努力的一部分，盧森堡政府已製定了一項新的物流行動計劃，該計劃使生產增值物流項目的公司能夠進行陸路運輸。
原產地大型拖車裝載了哪些車輛可以在火車上被運送土耳其的各項工作實習的商品。 伊斯坦布爾，梅爾辛，拖車運輸鐵路並Bettenburg多模終端通過盧森堡，比利時，荷蘭，英國，法國，德國的港口到達伊斯坦布爾和城市的里雅斯特的輪船後，將被移動到不同的位置，以及相反。
預計10垃圾箱拖車將在第一年通過各種運輸網絡運輸，這些運輸網絡將盧森堡作為西歐的物流樞紐。 經由鐵路貨運在不太焦油，作為二氧化碳排放的新線與對應於減速比道路運輸排放年率預期減輕百分比75 13十億克。
這條新路線是與新的火車營運商 CFL Multimodal 和 CFL Cargo 以及總部位於土耳其的 Mars Logistics 公司合作實施的，CFL Cargo 為德國和盧森堡境內的部分道路提供檢查服務。 火星物流公司總裁加里普·薩希利奧盧 (Garip Sahillioğlu) 對這條線路表達了以下看法。 「多式聯運網路將進一步啟動歐洲配送體系。
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