土耳其“由一些精心打造的輕軌系統發布的項目”中的費用如下。 成本以歐元，美元，馬克和弗蘭克為單位，並在下表中進行了分類。
| 城市 | 帽子 | 距離 | 總成本 | 1的費用（一）km |
| KAYSERI | KAYSERAY | 17,8公里 | 100百萬歐元 | 12,7萬元TL |
| 薩姆松 | 海灣共和國 | 17,5公里 | 156百萬美元 | 14,2萬元TL |
| 薩姆松 | 內城HRS | 15,7公里 | 105百萬歐元 | 15,1萬元TL |
| 加濟安泰普 | Ünv.簽到TCDD | 10公里 | 150百萬美元 | 23,8萬元TL |
| ISTANBUL | Kadıköy-Hare I-鷹 | 22公里 | 352百萬美元 | 25,4萬元TL |
| 安塔利亞 | Kepezaltı - 中部 - 廣場 | 11,1公里 | 300萬元TL | 27,3萬元TL |
| BURSA | Bursaray | 17公里 | 546萬馬克 | 37,3萬元TL |
| 科尼亞 | Konulaş | 18,5公里 | 475百萬美元 | 40,8萬元TL |
| ISTANBUL | 阿克薩賴 - 機場 | 20公里 | 550百萬美元 | 43,7萬元TL |
| ISTANBUL | 斯屈達爾-Altunizade | 11,5公里 | 400百萬美元 | 55,3萬元TL |
| ISTANBUL | 的Otogar-巴格希勒 | 4,5公里 | 173百萬美元 | 61,1萬元TL |
| ISTANBUL | Bakirkoy的-Beylikdüzü獵人 | 21公里 | 815百萬美元 | 61,7萬元TL |
| ISTANBUL | 阿克薩賴和耶尼卡皮 | 700噸 | 28百萬美元 | 63,6萬元TL |
| ISTANBUL | Goztepe，ÜMRANİYE | 5公里 | 200百萬美元 | 63,6萬元TL |
| ISTANBUL | Tepeüstü-Samandra | 9,5公里 | 400百萬美元 | 66,9萬元TL |
| 阿達納 | 阿達納 | 13,3公里 | 596百萬美元 | 71,2萬元TL |
| 新華社安卡拉 | Ankaray | 8,7公里 | 549萬馬克 | 73萬元TL |
| ISTANBUL | Kartal-Kurtköy機場 | 9,6公里 | 450百萬美元 | 74,5萬元TL |
| 伊茲密爾 | xnumx.aş遊戲 | 11,5公里 | 600百萬美元 | 82,9萬元TL |
| ISTANBUL | 加拉塔 - 佩拉 | 573噸 | 179,5萬弗蘭克 | 108,3萬元TL |
注意事項：
1）輕軌系統成本的計算基於中央銀行在20.05.2011日的匯率。
自2年以來，德國貨幣是馬克“和法國貨幣”Frank我已被歐盟貨幣UM Euro X取代。
3）對於德國馬克而歐盟貨幣兌換成歐元; 1 Euro =法國法郎的1,95標記; 1基於Euro = 6,55 Frank。
4）輕軌系統中的外幣成本被翻譯成土耳其里拉。
也可以看看： 城際鐵路運輸系統的調查並與世界範例進行比較-GöktuğBAŞTÜRK
這意味著與伊茲密爾煉鐵廠編織的熱愛來自這裡“花了嗎？” 看看錢。 是因為它是第1階段，而每公里的成本要比其他階段高得多，是否昂貴？土地結構太糟糕了嗎？還是僅僅因為它進入地下而如此昂貴？ 如果有人提供信息，我將很高興。 認識公民會鼓勵善治。