土耳其滿足高速列車

土耳其最大的兩個城市安卡拉和伊斯坦布爾都是不斷接收人口遷移的發展中城市。 由於一個是首都，一個是工貿城市，兩者之間的交通需求隨著經濟、工業和貿易的發展而不斷增加。

由於2003年之前投資主要集中在高速公路上，鐵路的競爭力大幅下降。 高鐵項目建成後，行車時間將從約7小時縮短至3小時。 通過創造舒適、安全的交通機會，減少旅行時間，鐵路在交通運輸中的份額也將增加。 競爭力增強的鐵路客運份額將從10%提高到78%。 該項目完成後，往返安卡拉和伊斯坦布爾的所有出行計劃都將發生變化，汽車和飛機的使用也會減少。 通過與世界領先的海底連接亞洲和歐洲大陸的項目之一“馬爾馬拉項目”相結合，從歐洲到亞洲的不間斷客運將成為可能。

“安卡拉和伊斯坦布爾現在距離更近了……”

從安卡拉無需下車即可到達歐洲中心。 由於半徑300公里以內的城市將相互成為郊區，城市之間的經濟、社會和文化互動將會增加。 通過安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目，土耳其將躋身擁有高鐵技術的特權國家之列。

高速公路佔領市場份額

過去幾年，該航空公司在從市中心到市中心的旅行時間方面一直處於優勢地位，但由於票價高，而失去了很大一部分客運潛力，而鐵路則無法進行發展中的技術投資，無法減少旅途時間並增加舒適度。 這家高速公路（巴士）運營商能夠在更短的時間內適應客運趨勢，從而贏得了很大一部分市場份額。

由於對高速公路的投資，安卡拉和伊斯坦布爾之間的高速公路建設將公路旅行時間縮短至 6 小時，將直達巴士運營時間縮短至 5 小時。 隨著博盧隧道在高速公路工程範圍內的竣工通車，公交車運營5至6小時的行程時間縮短了約1小時。

高鐵和鐵路競爭力增強

如果使用中心到中心和班車車輛，安卡拉和伊斯坦布爾之間的乘飛機旅行時間約為 3 至 4,5 小時。 鐵路方面，目前該線路的行車時間為7小時，隨著安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項目安卡拉-埃斯基謝希爾段的建成，行車時間將縮短至4-4,5小時，隨著第二段的竣工，總行車時間將減少到2小時。目前，安卡拉和伊斯坦布爾之間現有線路的總長度為3公里，並且全部有信號和電氣化。 高鐵項目建成後，兩個主要城市之間的雙線、電氣、信號、時速576公里的鐵路長度將減少至250公里。