馬拉蒂亞的TCDD行動

馬拉蒂亞TCDD行動：TCDD馬拉蒂亞5。 阿達納6區域局的一些單位。 已採取行動與區域局聯繫。
TCDD工會部門工作，公務員和工人協會也支持發生在馬拉蒂亞火車站動作。 土耳其人省級代表和鐵路工人工會馬拉蒂亞分行行長Nurettin德松德，在講話中，“物流中心之一設立在東亞和東南亞安納托利亞。 2013在鐵路的5。 我們地區是第一個交通運輸區域。 所以它是第一個，冠軍。 雖然這樣一個成功的地區需要得到回報，馬拉蒂亞12，涉及安納托利亞東部和東南部地區的5省。 阿達納6區域服務部門局。 連接到馬拉蒂亞洛科區域局並轉化到維護車間倉庫管理的局。 結果，5區域局的關閉進入議程。 優化（根據規範員工上班埃拉澤，範和迪亞巴克爾從事倉庫管理的機車檢修轉化為供應倉庫管理。塔特萬倉庫主管被轉換成一個倉庫主管。Elazığ-塔特萬，廂式車，迪亞巴克爾，錫爾特庫爾塔蘭旅行車處處長企業廢除，它決定關閉。海基姆漢礦石運輸，阿迪亞曼，Gölbaşı，旅行車軍種參謀長被關閉之前是有效的。在工作中優化規範人事街道辦事處arasında-TCDD使得該地區的最成功的運輸依賴於馬拉蒂亞5總局，地區首長級公務員和工人的數量在一個水平，這不能接受的技術規範由於這些舉措而啟動的申請目前已停止使用。
但意外將在蝙蝠俠60小時，這表明干預德松德，“從技術上講，他們告訴我們其他地區的比較好，讓我們說比較成功的第一次，我們認為它坐落。 我們在其他地區的運輸成本超過100％。 我們為50附近的我們的業務殉難了我們的麵包。 接近50，12的地區我們強烈反對TCDD對在該省工作的工人的代表和工人的努力和實踐。 盲目此，該地區的人，他們做決定，他們看的人背叛國家，民族，我們接受它背叛東亞和東南亞安納托利亞地區，“聲明說。
德松德，因為所做的嘗試和AK黨馬拉蒂亞副奧馬爾·法魯克自馬拉蒂亞5引進的結果。 Cer Service Office地區理事會位於Adana 6。 區連通和馬拉蒂亞洛科巴高研討會局停止了倉庫管理的轉變，他決定物流中心，在馬拉蒂亞和錫瓦斯Cetinkaya-馬拉蒂亞高速列車項目成立，它說，由承包在2014作出的決定。
AK黨馬拉蒂亞國會議員奧馬爾·法魯克自我，榛子穆賈希德和杰馬爾他們舉行省級區域由16代表參加的會議上與阿金說德松德，“這種情況將導致交通省將是一個跟隨者，並表示他們會強烈反對此項申請。 我們沒有將此問題轉發給地區議員。 我們提出了要求，要求和建議。 庫爾塔蘭國會議員從我們發出請求區域巴格達鐵路，這是我們的要求。 我們要求在Muş和Tatvan之間的郊區火車。 我們有一個在馬拉蒂亞和Elazığ之間運行的通勤列車，我們要求Elazığ和馬拉蒂亞之間的鐵路。 在Diyarbakır和蝙蝠俠之間，我們要求在蝙蝠俠和Kurtalan之間的鐵路和郊區火車。迪亞巴克
Öndeş表示，基礎設施已準備好讓TCDD在馬拉蒂亞建立一個物流中心.HazırWagon維修廠是空的，基礎設施準備就緒，但該地區沒有建立物流中心。 我們為什麼要物流中心？ 今天，在Kocaeli建立的物流中心，在Balikesir 2建立的物流中心靠近工作人員，除了員工的估計工作。 我們想為他建立一個物流中心.Ounun